日本と韓国の議論の広場

手当たりしだい、はりつけるっす。笑


日本の自動車産業オワタ・・・・・・かな？

●プリウスPHV、燃費は現行の2倍に

プリウスＰＨＶ、燃費は現行の２倍６１キロ 　 １月発売

トヨタ自動車が来年１月に日本で個人向けに発売するプリウスのプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の燃費がガソリン１リットル当たり６１キロになることが分かった。現行のプリウス（３２．６キロ）の約２倍。２６．４キロまで電気自動車（ＥＶ）として走れるため、ガソリンいらずの「街乗り車」として活用できそうだ。

　 燃費が大幅に改善したのは、プリウスに使っているニッケル水素電池より高出力のリチウムイオン電池の搭載で、ＥＶとしての最長走行距離が約１３倍に伸びたため。運転者の半数以上は１日当たりの走行距離が２５キロ以下とされており、ＰＨＶは日常的にはＥＶとして利用できることになる。

試算では、年１万キロ走った時の電気代とガソリン代は計約４万３千円。現行のプリウスのガソリン代と比べて約４割安いという。


●燃費４０キロ弱 　 トヨタ新型ＨＶ 　 車名は「アクア」

トヨタ自動車は２８日、来年１月に発売する小型ハイブリッド車（ＨＶ）の燃費性能がガソリン１リットルあたり４０キロ弱となることを明らかにした。主力ＨＶプリウス（３２キロ）を上回り世界最高水準となる。車名は「アクア」とする。


●トヨタとフォード、ＨＶ共同開発 　 米燃費規制強化に対応

　 トヨタ自動車と米自動車大手フォード・モーターは２２日、ハイブリッド自動車（ＨＶ）技術やＩＴ技術で広範囲な提携を結ぶと発表した。日米を代表する両社が本格的な技術提携に初めて乗り出す。環境対策や自動車のＩＴ化を強化。コスト削減と世界標準化を狙う。


●トヨタ、小型トラックを全面改良 　 ＨＶ型を強化

　 トヨタ自動車は、小型トラックのダイナとトヨエースを１２年ぶりに全面改良し、７月２日に発売する。日野自動車がトヨタブランドで生産する。ハイブリッド車（ＨＶ）型は、モーターだけで発進ができ、燃費が２ｔ車で従来より１リットルあたり１ｋｍ長い１２．２ｋｍになった。ディーゼル、ガソリンエンジン型もあるが、ＨＶ型の販売を増やす。価格は、ＨＶ型２ｔ車で、税込み４４９万６千円から。

●トヨタ、カムリを５年ぶり全面改良 　 価格下げ燃費向上

　 トヨタ自動車は２３日、主力中型セダンのカムリを５年ぶりに全面改良したと米国で発表した。価格を下げて燃費を向上させた。東日本大震災の影響で低迷しているシェアの回復を図る。

　 世界約１００カ国で販売予定で、日本は９月、米国では１０月に発売する。排気量２．５リットルと３．５リットル、ハイブリッド車があり、米国での価格は２万１９５５ドル（約１７０万円）から。モデルによって最大２千ドル値下げした。日本での価格は未定。

　 燃費性能はハイブリッド車で３割程度向上し、通常のガソリン車も８％程度上がった。部品の８割以上を米国内で調達したのも特徴。この比率は過去最高水準といい、円高ドル安の影響を受けにくくしている。


●トヨタ、ＳＡＩを一部改良 　 さらにエコに

トヨタ自動車は、ハイブリッドセダンの“ＳＡＩ（サイ）”を一部改良し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、１１月１日に発売すると発表した。

　 今回の改良では、バイオＰＥＴの使用で耐熱性、耐久性などの性能を飛躍的に向上させた新エコプラスチックをシート表皮、フロアカーペット、パッケージトレイトリムなどに採用し、エコプラスチックの使用比率を室内表面積の約８０％まで拡大（従来型比＋約２０％） 　 したほか、エンジン制御の見直しにより燃費を２４．０ｋｍ／Ｌ（従来型比＋１．０ｋｍ／Ｌ）に向上させるなど、環境性能をさらに高めた。



何？この元気？