日本と韓国の議論の広場

中央日報のソナタハイブリッドの記事より

＞時速１３０−１４０キロまで加速が柔らかく進む。じれったさはない。自動車専用道路で時速８０−１００キロを維持した時、燃費が最もよい。この車の特徴は、このように中高速運転でエンジンを停止したまま電気モーターだけで一定区間走行できるという点だ。公認燃費は２１キロだが、燃費を気を配りながら２００キロを運転したところ、実際の燃費は１６キロほどだった。時速１２０キロの高速区間と急加速で燃費が落ちたからだ。
<<中略>>
この車にふさわしくないポイント一つ。燃費が最も重要だが、重さが５０キロ以上のパノラマサンルーフを付けている。しかも空気循環のためのティルティング機能を使う場合、日光を遮断するサンバイザーをすべて開かなければならず不便だ。これをしないだけで燃費が０．５キロほど良くなる。価格（税金優遇含む）は一般型が２９７５万ウォン（約２３０万円）、高級型が３２９５万ウォン。

ここに全てが書かれているわな。

要するに、こいつもダンピング。

中型セダンのハイブリッドが230万程度と言う価格であれば、経済情勢の厳しいアメリカでのシェアはある程度奪えるだろ。

例えそれが、16Km/lしか走らない、名前だけハイブリッドな車だとしてもな。

こんな売り方してるから、販売台数が幾ら伸びても、ホンダの3分の1程度しか売上や利益が無いんだよ。