日本と韓国の議論の広場

＞それ以前にもし半年放置でも一発始動したとすれば、そりゃ車の能力というよりバッテリの性能なんですがね、ほぼ（笑）

7年落ちなら、絶対に一度はバッテリー交換しているはずで、日本国内でなら、100％韓国製バッテリーに交換するなんて事は有り得ませんから、結局日本製バッテリーがいかに優れているかを証明しているだけですわなｗ

＞あと、ガソリンの劣化具合もありますけど。

ガソリンやオイル等のケミカル系の劣化ってのもありますが、それ以前に半年も放置したら、エンジン内のオイルがオイルパンに落ちて油膜も無くなってる筈だから、ドライスタートすら躊躇するレベルなんですがね。

それでユーザー車検までしたって、正気の沙汰ではありませんよ。

＞それは私も突っ込もうと思ってました（笑）

上にも書きましたが、車を数ヶ月単位で放置したら確実に痛むんだから、高給を得ている人間なら、管理を依頼できる業者に依頼して、定期的なアイドリングとメンテをして貰ってるはずですからねぇ。

大体、北欧というか欧米全体の考えとして、自らの仕事の範疇とそれ以外の部分はきっちり分けますから、エル愚の設定を考えると、ユーザー車検なんて絶対に有り得ませんからね。

ホント、なんでここまで杜撰なんだろ。