日本と韓国の議論の広場

＜米新車販売＞トヨタ、部品不足で減産響く…韓国勢が肉薄
毎日新聞 6月2日(木)21時29分配信
　 【ワシントン斉藤信宏】トヨタ自動車の５月の米新車販売が大幅に減少したのは、東日本大震災による部品不足で減産を余儀なくされたためだ。特に人気のハイブリッド車「プリウス」や小型車の在庫不足で、「売れ筋だった低燃費車ほど減少幅が大きくなった」（北米トヨタ広報）。ライバルの米国勢もガソリン価格高騰を受けて伸び悩んだが、経済危機やガソリン高騰の下でも順調にシェアを拡大してきた韓国の現代・起亜グループが、２社の合計販売台数でトヨタに肉薄。日本勢にとってドル箱の米市場で強力なライバルとして頭角を現した。

　 震災の影響で北米工場の生産を通常の３割まで減らしたトヨタは、日本メーカーの中で特に下落率が大きく、前年同月比３３．４％減の１０万８３８７台と、５月としては９５年（１０万４０７０台）以来１６年ぶりの低水準。市場シェアも１０．２％まで低下し、０６年２月以来の４位に後退した。

　 これに対し、現代自動車は同２０．７％増の５万９２１４台と９カ月連続増。傘下の起亜自動車も同５６・７％増の４万７０７４台と急伸。合計１０万６２８８台と、トヨタに約２０００台差まで迫った。

　 「品質が一定の水準に達していれば自動車の国籍にはこだわらない」（米自動車アナリスト）という米消費者の気質もあり、０８年秋のリーマン・ショック以降、ウォン安に支えられ比較的安価だった韓国勢は急速に米市場で力をつけてきた。０９年には現代の「ジェネシス」が乗用車部門で「北米カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。トヨタや独ＢＭＷとの比較ＣＭなどで米消費者にアピールしてきた。

　 「６月には工場生産が７割まで戻るので、シェア回復に時間はかからない」と米国トヨタ販売・カーター副社長は復調をアピールするが、米消費者の評価を得ている韓国車人気は今後もしばらく続く見通し。トヨタをはじめとする日本勢は、米国勢に加えて伸び盛りの韓国メーカーと厳しい競争を強いられることになりそうだ。




世界での現代マーケットシェアーが日産ルノーを肉薄し，今年４位も射程圏内

まあ，日本マスコミは震災の原因を上げているが

それだけでは説明できまい

毎日記者の言うように日本の「外」では車の国籍なんてどうでもいいこと

車という商品

値段、性能、燃費、デザイン、安全性で世界の消費者は選択する

どこかのガラパゴス島国のような偏見偏見の消費者とは訳が違う

まあ、現代一社に束になっても総日本自動車企業が適わない．．日

もうすぐそこまできている

サムスンにコテンパンに負けた日本電子企業と同じ道だな