日本と韓国の議論の広場

＞古い省令にある旅費の規定において、外国として扱われる地域に竹島があることや、漁業協定などを馬鹿解釈して、日韓基本条約で竹島は韓国領として解決されたと妄言を吐いてたんで、私が外務省北東アジア課に問い合わせて、あの阿呆の言っていることが誤りであることを確認したんですよ(No.138428)。
で、逃げ切れなくなって、担当者の名前が出せないからねつ造だとか言いだし、なら問い合わせをして、担当者の名前を聞いた上で此方がねつ造したことを証明してみろと言ったら逃げたと。

「担当者の名前を聞いた上で此方がねつ造したことを証明してみろ」は笑えるな。お前が聞いた担当者の名前を出せば済む話。（猛爆）
で、アホ名お前にお勉強だ。
日韓条約時に付随協約の日韓漁業協定で竹島12海里は韓国領海と認めて調印した以上韓国領土なのさ。新日韓漁業協定でも竹島12海里は韓国領海と認めて調印したから、竹島周囲12海里内に日本船舶が入れないのさ。（猛爆）

2002年09月01日 Mainichi INTERACTIVE
　 日韓が領有権を主張する島根県・竹島（韓国名・独島）近くの公海上で５月に起きた鳥取県境港市の漁船と韓国警備艇の衝突事故で、竹島沖１２カイリ内に流された漁船に警備艇の乗員が強引に乗り込み、「領海侵犯」を理由に拿捕（だほ）する寸前だったことが３１日、漁船船長の話で分かった。竹島付近の「領海侵犯」を巡るトラブルは、８９年に同県の漁船が拿捕されて以来１３年ぶり。外務省北東アジア課は毎日新聞の取材に対し、拿捕寸前だったことを「把握していない」としている。
　 漁船は「第２８住栄丸」＝９９トン、村松裕幸船長（３４）ら９人乗り組み。
海上保安庁によると、５月２０日午後２時２０分ごろ、竹島の南南西沖１２・９カイリの海上で、カニ漁から帰港途中の漁船に、並走してきた韓国警備艇が急旋回して衝突、漁船は左舷船首の一部を破損した。けが人はなかった。
　 村松船長によると衝突後、潮に流されていたが、午後４時過ぎ、警備艇の数人が韓国側主張の領海（竹島の１２カイリ内）を「侵犯した」として漁船に乗り込み、今後領海に入らないことを誓約するよう日本語で求めながら船長に白紙への署名を要求。漁船に、えい航するロープの設置を始めた。
　 午後７時半ごろ、漁船の無線連絡で第８管区海上保安本部（京都府舞鶴市）の巡視船が近海に到着すると、警備艇の乗員は退船した。一方、巡視船は漁船に「竹島の１２カイリ内には入れない」と無線で連絡してきたため、漁船は自ら１２カイリ外に出て巡視船と合流したという。
　 鳥取県の片山善博知事は６月７日と同月２１日、外務省アジア大洋州局幹部と会い、県が村松船長から聴取したこれらの内容を基に韓国への抗議を要請した。７月２６日の衆院外務委員会で、川口順子外相は「衝突事故は韓国側の取り締まり行為の結果生じた可能性が高く、駐韓大使に抗議を指示した」と答弁したが、拿捕寸前だったことには触れなかった。

巡視船は漁船に
「竹島の１２カイリ内には入れない」

衆院外務委員会で、川口順子外相は
「韓国側の取り締まり行為の結果生じた可能性が高い」
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と述べている。日本政府も竹島韓国領と認めてるのよ。（猛爆）