日本と韓国の議論の広場

＞偉そうに，また。。。

最近私に敵わないモンだから、口癖になってきましたね、それ（笑）？
事実下でもまったく反論してないし、事実「負け」を認めてる。

＞どこかの田舎の島国企業も

はて？どこの事？まさか日本の事？まさかね、産業革命後の国際社会で
いっぱしの工業国且つ先進主要国として、きちんと名が挙がる国なんだから。

＞その手法で北米で一応成功しましたね

どの手法？それにしても、仮にこれが日本の事であり、日本車の事である
ならば、今は「成功」してるんだ（笑）？

＞君みたいに暢気なこといってたらさ

いや、別にのほほんとしている訳じゃない。現在トヨタさんが、半島ひとつ
占有出来ないどこかの国の独禁法違反企業と違って、三年連続“世界一”の
販売台数を誇っているとしても、それが私と自称「世界人」と名乗る割に
言う事のスケールがせせこましい誰かさんとの上下関係に、そのまま適用
される訳でもないし。

＞あっという間に欧州でトヨタを抜いたヒュンダイグループのように

販売台数は？ソースお願い。レンタカーや商用車抜きの、純然たる自家用車
登録台数でね。それと、ヒュンダイ／キアって、ベンチャー企業でしたっけ（笑）？
あっという間じゃないやん。欧州って結局、ユーロの厚化粧がバレて、この先
最低５年間は不景気が続くだろうから、日本車が買いたくても買えない
高級車になっちゃったんでしょうね。え〜と、一時１ユーロ160円台だった
のが、今や112円台か。

＞北米でも追い越されるよ

あぁ、それはない。ヒュンダイ／キアは、現地生産体制が薄く、この先
米韓ＦＴＡでも実現しようモンなら、米国経由で韓国の自動車産業は
日本メーカーを含む「輸入車」の洪水に、今まで国内向けにボッタくってた
自動車の価格設定の是正を強いられ、国内外で収益が著しく悪化する。
イタリアのフィアットも、傘下のクライスラーを使って参戦して欲しいなぁ。

＞ヒュンダイーキアに島国自動車企業が束になっても適わない時期
　 もうすぐそこじゃないの？

上でもちゃんと説明した様に、その日は当分来ないって（笑）
あ、そうそう。もうしばらくしたら化石燃料に頼らない次世代型のクルマが
ようやく実用化されて、韓国内に主要な生産施設が集中するヒュンダイ／キアの
ラインは役立たずに（笑） 　 なにしろ狭い半半島の中でやっているから、
路線転換は大変。

ね？何も言い返してないし、根拠のない負け惜しみにまでトドメを刺されてる。