日本と韓国の議論の広場

＞車の生産台数、ヒュンダイ一社でどれくらいかわかるよね
＞とある一消費者のマイナス経験談なんて、まったく意味がないね
＞君のその思考でいけば、トヨタ車のリコール問題での惨事の数々でトヨタは破産？

お言葉だが、
そのとある一消費者のマイナス体験談が、
下記のような内容なんだが、それでも、
意味がないと？！

一台の車に、２年強で
１．ハンドルが効かなくなった
２．ハンドブレーキの取っ手の部分だけがとれた
３. 　 走行中エンジンストップ 　 ・・ブレキー・ハンドルが効なくなった
という事態が出来。

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

これじゃまるで、ジャズタクシーのオーナーさんの
命を狙って誰かが車に細工してるみたいだね（笑）
２時間推理ドラマか？（笑）

それとも、ヒュンダイは、試作車でも売ったの？

こういう車市販するのはまずいのじゃないの。

結局、ヒュンダイの一オーナーさんが感じた
こうしたことが解決されないから
ヒュンダイ車が売れなかっただけじゃないのかい？

野村監督の言葉を送ろう
（実は松浦静山らしいが）

「勝ちに不思議の勝ちあり。負けに不思議の負けなし」

ヒュンダイ車が日本で売れなかったのは
なんのフシギもないんじゃないの？

明らかにクレイマーでもなんでもなさそうなオーナーさんの
命に関わる真剣な訴えを、

『とある一消費者のマイナス経験談なんて、まったく意味がないね』

と言い放つエルグ君はどうかしてるね。

一人ひとりのユーザーさんに対し、
そういう態度をヒュンダイもとっていたとしたら
日本の消費者に相手にされないのは当然。
そして、ブログを読む限り、ヒュンダイの対応は誠実とは
いえそうもない。

ブツ（車）は悪い。
対応も悪い。
車は安いが部品は高く故障が多く車が稼動できないことが多い。

それが売れないのは当たり前じゃないですか？

敗因はハッキリとあるわけだ。

ブログの内容を再掲しとこ。
＞ヒュンダイを購入・営業で使うようになってから２年２ヶ月欠陥箇所が出てきました。
＞第一 　 去年５月頃・・走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた。
　 仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。
　 これにより３日間以上仕事が出来なくなりジャズタクシーのお客様からの信用を落とす事になる。
　 ３日間の収入もゼロ！！
＞第二 　 １ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。
＞ 　 第三 　 走行中エンジンストップ 　 ・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。
　 明日修理に出すが運転するのに一抹の不安を感じる。＜