日本と韓国の議論の広場

カプラNo.181792：
＞＞韓国製「車／爆弾」のハイブリッド車、米国に潜伏してるテロリスト
　　 さんにはウケるんじゃないでしょうか？私なら、トランクにバッテリーと
　　 ガソリン、車内に釘やボルトを積んで、車降りしなにチョイチョイと
　　 リチウム電池に負荷をかける細工をすれば、立派に「使える」対人地雷に
　　 仕立てられる

　 ＞ネオナチ嫌韓族いわく
　　 韓国製ハイブリッド＝爆発物
　　 もう典型的な韓国への偏見、軽視、妬みが絡み合ったセリフだ

改めて確認しときましょう。私は「ネオナチ」でも「嫌韓族」でもないから。
そもそもが、将来帰化する事を前提に、まっとうに生きていく分には在日コリアン
さん達にどうこう言うつもりはない、という部分は一貫してるし、事実そう思って
いるから、ここで何度となく表明してる。私が笑いのめしている対象は、反日で
韓国至上主義である割に、その主張がお粗末な手合いに限られます。

そう前置きした上で、敢えて申しましょう。安全性に大きな疑問符のつくバッテリー
を積んでいる“事実”を面白おかしく指摘しただけで、「偏見、軽視」を感じるという
なら、それはいつまで経っても韓国とそのヨイショをする輩が、日本に及ばないで
いる事に対するひがみでしょう。

一体全体、なぜトヨタに遅れる事二周遅れみたいな状態で、やっとハイブリッド車を
発売する事に漕ぎつけようとしている体たらくの韓国を、今ここで妬まなくては
ならないの？？？まだヒットもしてないのに？妬むのは韓流ハイブリッド車の累計
販売台数がプリウスを大きく上回ってからで良いし（14年のアドバンテージと、
将来のテクノロジーの進歩を考えれば、その日はゼッタイに来ないｗ）、14年前市場に
受け入れられるか未知数だった状態で市販ハイブリッド車投入に踏み切った“先駆者”
トヨタの経営決断と、その先進性が育成してきた市場に節操なく参入する“後発”
メーカーは、従来の車が売れない、でも次世代車もまだ発売出来ないというジレンマ
で、しれっと宗旨替えしただけであって、決して自慢になりませんよ（苦笑）？せめて
対抗車種発売が十年早ければねぇ。今更出すなら、こっそり売らなきゃ（笑）

そうか、エルグさんは二匹目のドジョウでも売れなくても良いんだ。その瞬間「夢」
が見れれば（笑）

それにエルグさん、「ヒュンダイはリチウムポリマー電池の安全性を向上させ、危険性
を克服したんですよ」とは、決して言わないんだよな。そこが肝心なのに。
そもそもが元ネタの記者もメーカー側の発表を鵜呑みにして、自分の書いてる
内容が分かってないし、それをまたエルグさんが上っ面だけ読んでホルホルする
から（笑）

私や他の方が、記事を見て抱いた不安と疑問はね、ちょっとテクノロジーに興味の
ある消費者なら、まっさきに思い浮かべる事なんですよ。そしてクルマって「高い
買い物」だから、実績のあるメーカーを選ぶんです。逆に単に燃費が良い事だけを
重視して、中身が理解出来ないままに買う層こそが、ムチャをするんです。

そもそもハイブリッド車って、軽量に作る必要があるから、フツー既存車の改造
から入るか？？トランク開けたら、いつぞやのLPSハイブリッド車の様に、
不恰好な電池がデーンと、鎮座ましましていそうだ（笑）

やっぱ痛車ならぬ「テロ車」で、良いんじゃないかな？どうせ売れないだろうから、
そこが救いかな。

念の為エルグさんに聞いときますが、タクシーやレンタカー抜きで何台売れたら
「スゴいですねぇ」と、言って欲しい？年間1,000台くらい？

でもヒュンダイ側も、なんちゃってで出した車に、そう部品確保してないと思う。