日本と韓国の議論の広場

＞＞＞電子制御系に根本的な問題があるのであれば、ブレーキを踏んでアクセルを戻せと言う指示を出しても、電子制御系が受け付けない筈だから、ブレーキオーバライドシステムを搭載しても意味がないんだよね。

つまり、電子制御系が正常に動作するからこそ、ブレーキオーバライドシステムを搭載する意味があるんだよ。



君、勉強不足だね

今のトヨタのジレンマとはね

欧米韓の車は２０００年の初め頃からこの装備を安全装置の一つとしてつけている反面

トヨタ車にはブレーキ・オーバーライド・システムが装備されていない

だからこそ、このような爆走するトヨタリコール問題になる

フロアマットとかアクセルペダルとかへの問題転換、責任転換をしている

それによる経費削減だね

あと付けでブレーキ・オーバーライド・システムをつける事は

自動車会社トヨタへの膨大な経費出費だからね

まあ、一つ断言できる事は

トヨタがこれからの生産車にはブレーキ・オーバーライド・システムを標準装備することになった

「暴走するトヨタ」の問題解決だ

要はトヨタ自身が爆走するトヨタ車の欠点を認め、このシステムを取り入れた事だね

根本的な問題はいままで造られたブレーキ・オーバーライド・システム未装着者

アクセルペダルの交換だけで済まない事

もう世界の消費者は解っているっちゅの。。。。

ブレーキ・オーバーライド・システム「あと付け」で問題は解決する