日本と韓国の議論の広場

　 友人の技術者から聞いた話だが。

　 某自動車メーカがコストダウンのため、軽トラックのシャーシに韓国の製鉄メーカの自動車用鋼板の採用を決めた。
　 成分や静的耐久性は日本製変わらず合格。

　 当然自動車メーカは発売前に苛酷なテストをする。
　 特に車の構造に厳しいテストは高振耐久テストと聞く。

　 このテストで何度やっても韓国鋼板はクラック（ひび割れ）が出てくる。

　 普通クラック（ひび割れ）は集中応力が掛かるコーナー（角っこ）から出始める。
　 しかしこの韓国鋼板は溶接部分の中から発生する。
　 何度やっても、鋼板のロット（別の日に製造された）を替えても同じ現象がが起きる。

　 同じ条件の日本製鋼板では全く起きなかったそうだ。

　 結局韓国の鋼板は不採用になった。

　 因みに韓国のこの鋼板（製鉄）メーカは日本のＳＮの技術によって作られた会社だ。
　 最後のところのノウハウは伝承されなかったことにホットする。