日本と韓国の議論の広場

先日、エロ愚が必死になっていた自動車の話
日本車は韓国車に劣るとの主張でしたが、韓国車の本場【韓国】では？

＞販売開始から1週間ほどで、事前予約などを含めると、すでに3700台の契約があったという

あれ？なんでこんなに売れるの？
韓国車の方が売れるはずでしょ？



【韓国で「トヨタ旋風」 　 １週間で３７００台契約 　 納車は来春？】 　 2009.10.29 20:32
【ソウル＝水沼啓子】トヨタ自動車が今月２０日から韓国市場でトヨタブランドの大衆車４モデルの販売を始めた。トヨタはこれまで高級車のレクサスブランドのみを韓国内で販売してきたが、大衆車を販売するのは初めて。韓国輸入車市場でのシェアトップを目指しているが、とくに人気の「カムリ」には注文が殺到し、納車は来春になるという。現在、交渉が中断したままの日韓ＦＴＡ（自由貿易協定）締結問題とも絡み、韓国の基幹産業、自動車製造業に及ぼす影響に関心が高まっている。

　 今回、韓国で発売されたのは、中型セダン「カムリ２・５」「カムリ・ハイブリッド」など４モデルで、価格は３２１０万ウォン（約２４６万円）から４５９０万ウォン（約３５３万円）。これら４モデルの目標販売台数は月５００台で、来年は月７００台に増やし、年間８４００台の販売を目指している。

　 販売開始から１週間ほどで、事前予約などを含めると、すでに３７００台の契約があったという。とくに「カムリ」の人気は高く、すでに２０００台以上の予約が殺到し、実際の納車は３月ごろになるという。

　 韓国の自動車市場の約９５％は国産メーカーで占められ、とくに韓国最大手の自動車メーカーの現代自動車とその傘下の起亜自動車が独占している状況だ。一方、輸入車の市場規模は小さく６万〜７万台といわれている。韓国輸入車市場には昨年トップとなったホンダや日産自動車、三菱自動車といった自動車メーカーがすでに参入している。

今回の“トヨタ旋風”で、韓国では日本車全体への関心も高まっている。ホンダは今月初めにトヨタの韓国進出に備えて「アコード」などの価格を下げたこともあり、客足は伸びているという。

　 韓国の輸入車市場はこれまで「ＢＭＷ」といった高級車が中心だった。最近は、現代自動車の中型セダン「ソナタ」とほぼ同じ３０００万ウォン（約２３０万円）台の輸入大衆車が急増している。韓国市場での輸入車占有率も現在の約５％から、将来は２０〜３０％まで上がるとの予想もある。

　 今回、トヨタが発売した大衆車は、「ソナタ」など韓国の中型車と競合するとみられ、日韓ＦＴＡ締結に強く反対している現代自動車が警戒を強めているという。

　 韓国対外経済政策研究院の金良姫研究委員は「これまで中型車は現代自動車のひとり勝ちだったが、そこにトヨタが戦いを挑んだともいえる。トヨタは品質や耐久性の面で競争力があり、ＦＴＡが締結され８％の関税が無くなれば価格の面でもさらに有利になる。現代自動車はかなり競争力をつけなければいけないだろう」と話している。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/091029/kor0910292034003-n1.htm






















さて？
どんな反論をしてくれるのかな？