日本と韓国の議論の広場

http://www.chosunonline.com/news/20091017000049

走行中の始動モーター停止現象相次ぐ（下）
韓国消費者院への相談、16カ月で276件
　 一方、今回の調査と02年の調査（01年1月1日−12月31日の間に消費者院が受け付けた事例の分析）のメーカー別発生頻度を比較してみると、全発生車両のうち特定のメーカーが占める割合は、現代自が48.4％から27.2％、起亜自が33.8％から31.2％へと減少した反面、ルノー・サムスンは0.2％から15.2％、輸入車は0.7％から10.5％へと急激に増えた。使用燃料別では、ガソリン車が155件（56.2％）で最も多く、LPG（液化石油ガス）車が74件（26.8％）、軽油で走るディーゼル車は47件（17％）だった。


　 始動モーター停止の原因は、燃料系統の欠陥が41.8％で最も多く、次いで電子系統（41.3％）、エンジン系統（5.6％）の順だった。燃料系統では、燃料を噴射するインジェクターや燃料ポンプの故障が多かった。LPG車は、燃料タンクに当たるボンベの欠陥が大部分を占めた。


　 消費者院のキム・ジョンフン部長は、「走行中に始動モーターが停止する現象のうち、63％は新車購入後6カ月以内に発生しており、この点から、自動車製造上の欠陥が最も大きな理由だと分析される」と語った。


　 専門家らは、走行中の始動モーター停止現象は、自動車の欠陥や組立不良によって生じるケースが多いが、汚染された燃料のせいだったり、原因不明のまま発生する場合もあるため、ドライバーの誰しもに起こる可能性がある、と警告した。



情けない・・・。 　 ＾＾：