日本と韓国の議論の広場

無知は死ななきゃ直らない。

では、なぜ当時世界一早い列車を他国から「パクれる」のかい？


世界一早く、世界一振動がなく、世界一事故がない


そんな世界一だらけの列車をどうやってぱくれるの？


あきれたね。

戦時中の零戦は、世界にまれなる、精巧な技術・軽い機体で、世界一小回りがきく戦闘機だった。


アメリカと一対一の対戦では、ほとんど零戦が勝っていた。

Ｂ２９が出現するまでは、世界一の戦闘機。

その純国産の戦闘機の技術を応用してできたのが新幹線。

航空力学で、風の抵抗や、高速時での平衡の取り方など、さまざまなく工夫が凝らされている。

開発当時、時速２００キロを超える目標をぶち上げたとき、世界中の笑いものだった。国内のマスコミも冷笑的な報道が中心だった。

しかし、零戦を開発した技術者が、その優秀性を世界に示したく、全くの日本人が開発した列車である。

もし、「列車そのものが西洋からきた」というなら、たとえば、ワットの蒸気機関が最初というなら、イギリス以外のすべての国の列車が「ぱくった」ことになる。

それは違うぞ。どんな技術も先祖が後世に伝えてきた技術の上に成り立っている。

問題は、ほかの国でできなかった時速２００キロ越えを、外国の技術者抜きで開発したという点だよ。

隣国は、純国産で日本の列車技術の足下にも及ばないことをはっきり認めなさい。

しかし、新幹線自体の技術ももう、日本では古い。

リニアモータ−、時速５００キロ越えの実用化ももうわずか。

その差は歴然だろう？