日本と韓国の議論の広場

やれやれ、JALも落ちぶれたもんだな。外資を頼っての経営立て直しかい？

今回のデルタやフランスーオランダ航空との経営統合で一時的には資金調達の問題は回避されるかも知れないが

新しくなるスカイチーム内での共同運行等で、これからは日航に変わって大韓航空の存在が日本からの国際便等で増すだろうね

日航は国際線不在の「地方キャリア」に墜ちるのかね？

私的な見解ですが、１０年ほど前からの日航の経営危機問題

その根本的な問題は日本特有の保守的な官僚組織にあると思うね

ここ１０年を振り返れば、アジア各地では世界一流クラスのハブ空港ができた

隣国韓国の例を出せば

もう素人でも一目瞭然ですが、ハブ空港の完成で「日本旅行者を韓国へ引きつける政策」ですね

日本国内の旅客が海外に逸走している結果、本来は地方から成田ー中部ー関西を経由しての海外旅行が

今はアジアのハブ空港、特に距離的に近い韓国を経由しているのです

日本航空は自国民の客を韓国やその他の国のキャリアに奪われてしまった

この結果、従来の日本人の「日本から海外へ」が「インチョンから海外へ」に移行しつつある

まあ、根本的な問題は前回の「お粗末な日本3大空港」でも述べたが

地方から成田、関空、中部への乗り換えが非常に不便だということだろう

日本官僚体制のカチカチ頭では、この世界の航空業界のハブ化するアジアの航空業界の「変化」が予想できなかった

その結果、相も変わらずの不便、利便性のない国際空港が東京、大阪、名古屋に残っているのである

日本航空の経営難の大きな理由の一つでしょう

まあ、いいじゃん！

これからは世界への玄関口として韓国の空港を使うのも。。。

成田周辺の百姓もこれで江戸時代以来の農耕民族の生活が保たれるんだから。。。

終わり