日本と韓国の議論の広場

＞日本最初の動力水車に関する記録････『日本書紀』に登場する、610年（推古天皇18年）の碾磑(ﾃﾝｶﾞｲ)
http://www.isc.meiji.ac.jp/~sano/htst/History_of_Technology/%90%85%8E%D4J1.TXT
「高麗の王、僧曇徴、法定(ﾎｳﾃｲ)を貢上(ﾐﾂｷﾞﾀﾃﾏﾂ)る。曇徴は五経を知れり。且能く彩色及び紙墨を作り、？て碾磑造る。蓋し(ｹﾀﾞｼ)碾磑を造ること、是の時に始まるか。」［日本古典文学体系68『日本書紀』下,194頁,岩波書店,1965年］
　 「曇徴が渡来のころの中国は、随の時代で、古来の人力から水力による水碓が盛んとなっていた。それは水の流れに車を横に伏せたものや立てたもので、水車から連結して碓を回転する方法であった。それゆえ高麗の曇徴は随の新式な水車による臼を伝えたものと考えて間違いはあるまい。」李家正文『水車史考』雪華社,1985,p.126

隋の技術を日本に伝えたとありますが、朝鮮は素通り？
それとも李朝時代まで残ってた？残ってないよね。


＞買って読めばどうかね？

『ものと人間の文化史<82-1> 桶・樽<１>』
石村真一 著

第２章 　 ヨーロッパ、中国、朝鮮半島の桶・樽＜



本の紹介ありがとう。中身も紹介して欲しいところだけど。
機会があれば探してみます。
日本であれば、老舗の酒造業者、醸造業者には江戸時代の物の大樽がゴロゴロしてるんだけど、韓国にはそういうものは無いのかな？まあ１００年以上続く老舗自体無いか？


ところで、朝鮮に荷車が無かったという証言を見つけました。
ちなみに韓国通の方よくご存知の猫車は車輪がただ丸太を輪切りにしたものなので対象外です。。

http://blog.livedoor.jp/tkknrak/archives/cat_1432076.html

＞昔は朝鮮の地方には荷車というものがなかった。
大正５，６年ごろ南鮮のある部落に改修道路が開通した際、京城から出張した道路関係の吏員が里人を捉えて、「道路が開通して便利になったろう」と尋ねると、「二人並んで話しながら歩けるから誠に便利になった」と答えたという笑い話がある。
実際、従前の彼等には二人並んで歩行しえるほどの道路がなく、従って、荷車という運搬具の便利をしらなかったのである。