日本と韓国の議論の広場

＞でも、この記者はちょっとはマシなんじゃない。 　 普通の朝鮮人なら、「普通車とグリーン車を別けるのは貧乏人に対する人種差別。」とか何とか言い出し、その車掌と討論し始めるよ。

日本だろうと韓国だろうと、どういう職業でもズルする奴はどこにも居ますが、この記者が問題なのは何の自戒の念もなく、小さなハプニングと片付けた事です。それを記事にする処が恥知らずな朝鮮人なのでしょう。（苦笑）

＞終点までの１０分間をその討論で費やし、そのままグリーン車に居座ろうというのがごく普通の朝鮮人。

車掌が切符の説明をした途端、急に日本語が分からなくなり、最後には指定席を強引に買わせるのか？とイチャモンを付け、謝罪と賠償を要求汁！〜で終わりです。（笑）

＞車掌も、「出て行ってください。」と口で言うだけではダメ、強制的に追い出さなくては。

そうなると、床に転がって子供のように手足バタつかせて泣きわめきますよ。よくニュースで元従軍慰安婦と称する嘘吐きババァーがやる、あのパフォーマンスです。（笑）

＞韓国がKTXの運行間隔で新幹線の真似をすれば、絶対に事故に繋がる。

そうでしょうね。しかし、電気系統のトラブルや好い加減な安全管理や部品点検で発車時刻が遅れるのも珍しくないですから、所詮無理な話です。またKTXは全線専用路線でなく普通路線も使ってますから人身事故も多発してますよ。

＞犬食い劣等民族には犬食い劣等民族なりの運行間隔というものがあるからね、それに従うべき。 　 何でも日本と対等になろうなんて、身分不相応な考えを抱いてはいけない。

反日国家韓国に新幹線を輸出しなくて本当に良かった。韓国の地形や気候からすれば大陸型のフランスTGVより、日本の新幹線を導入した方が賢明だったんですけどね。それを理解せずフランスには賄賂を要求し、日本には責任の大半を押し付けるような虫の良い契約を求めたらしいですからね。結局、賄賂攻勢でTGVに決まったようなものです。確か仲介した関係者は検察の収賄容疑を恐れ米国に逃亡してますね。（笑）