日本と韓国の議論の広場

＞haru2101nさん、こんにちは三菱が電気自動車も実用化したようですね、一般に販売されるのはまだかかりそうですが、

どうもです！あのレスの後、電気自動車について色々情報が飛び込んできましたね。日産は課題だった市中での電源供給にバッテリー交換方式を採用するようで、交換が容易にできるよう米国の某メーカーと共同開発しているらしいです。その供給ステーションも従来のガスステーションよりコストが低く抑えられるとか？充電に時間が掛かる欠点をバッテリー交換でカバーしようという合理的な発想ですね。

＞韓国もエコ減税を予定してるらしいが、韓国メーカーがハイブリッド車を作れるはず無いからたぶん実行はしないでしょう〜

たしか現代がハイブリット作ってませんでしたか？燃費はプリウスに遠く及ばないものでしたが？なんの為のハイブリットやら？（笑）次世代車は日米欧メーカーの特許の壁で韓国メーカーは苦戦を強いられるのは必至です。結局、生き残る為に高い特許料を払いナンチャッテ次世代車を作っていくしかないでしょう。

＞実行すれば、プリウスとインサイトがバカ売れするのを指くわえて見守るしかないですから・・。フィットクラスの燃費でさえ韓国車に比べてズバ抜けてますから、現実には韓国車にとって厳しい時代がやってきますよ〜きっと（笑）

電気自動車が主流になる時代に、はたして韓国メーカーが存続しているか？どうでしょう？10年待たずに海外メーカーに吸収合併される運命では？ただ買収しようにも労組が厄介ですね。（苦笑）