日本と韓国の議論の広場

（朝鮮日報2009年1月2日付けコラムより抜粋）
フィナンシャル・タイムズは先日、「外国人船員は韓国入港を拒否する
事を決意した」と報じた。

2007年12月に忠清南道泰安半島沖で、サムスン重工業所属のクレーン船と、
香港船籍のタンカー「ヘベイ・スピリット号」が衝突、原油が流出した事故が
あった。この事故で同号のインド人船長と一等航海士が拘束された事に
抗議し、船員が韓国入港を拒否することを決めたというのだ。同紙は
「韓国入港拒否の動きが広がれば、原油をはじめとするエネルギーの殆ど
全てを海外から輸入している韓国にとって、深刻な影響があるだろう」と
指摘している。また同紙によると、インドでは韓国製品に対する不買運動も
始まったという。

こうした反韓の動きが出ているのは、先月10日に行われた同事故の控訴審で、
一審で無罪判決が出た船長と一等航海士に対し禁固1年半と8カ月が言い
渡されてからのことだ。FT紙は「彼らの拘束に対し、外国の船員労働組合
など海運団体が反発しているのは、多くの国々が海上事故による汚染を、
自国企業や政府当局者ではなく、外国船員に責任転嫁している為」と説明
する。

国土海洋部は直ちにA4用紙1枚分のプレスリリースを配布した。「好ましく
ない事態が発生しないよう、インド海運当局と緊密な協調体制を維持して
いく方針」だという。そこには「インドで行われた抗議集会に対する
一般人の関心は非常に低く、現地メディアは韓国製品不買運動など船員
組合の反韓活動に同調していない」という「ご親切な」説明まで付いて
いた。

船員達が拘束されると、インド船員組合やインド海事組合は先月16日、船員と
その家族約20万人に、韓国製品の不買を勧告する電子メールを送った。
五日後、インド南東部のチェンナイでは、約500人（現地メディアは1500人と
推定）が抗議デモを行った。デモ隊のうち、一部はサムスン電子の工場前で
「韓国とサムスン電子は出ていけ」と叫んだ。先月23日にムンバイで起きた
デモでは、デモ隊がサムスン製の携帯電話やテレビなどを壊すパフォーマンス
まで行った。

韓国の裁判所の判断に対し、外国で問題提起するのが正しいかどうかに
ついても論争が巻き起こる可能性がある。しかしこうした事態により反韓
感情が芽生え、韓国製品に対する不買運動に広がる事態を目にしながら、
何の手も打たない韓国政府の職務放棄については、このままにしておけ
ない。

怒りに満ちたインドの人々は、彼らの主張通り「韓国に深刻な打撃を
与える」可能性がある。韓国政府は正確な状況把握と、それに基づく対策を
立てなければならない。ただでさえ苦しい国の経済が、とんでもない理由で
破綻するのを黙って見ているような事は、あってはならない。

http://www.chosunonline.com/article/20090102000039


これって以前韓国史上最悪の原油流出事故と呼ばれた事件ですよね。
私はインド好きでもあるんですが、あの陽気なインド人を怒らせるとは（絶句）
冷静に見れば、実際にインド人船員に明確な過失があったかどうかだと思い
ますが、当時のニュースを読むと、韓国側のクレーン船の曳航索が
外れたって、それで何故インド人船員のせい？

http://www.eic.or.jp/news/?act=view&oversea=1&serial=17902