日本と韓国の議論の広場

＞＞また、対日赤字や構造的な問題は、日韓が貿易を始めてから現在まで、日本からの援助や製造ノウハウで経済発展してきた国なんだから、製品造りに日本が関係するものが多いのは当たり前の話。韓国の輸出が増えれば、日本も儲かる図式になってるという事だ。
＞何を開き直ってるんだ？
大体、前と言っている事が違ってるぞｗ。

何が違うというのかね？（笑）
投稿ＮＯとその箇所を指摘して言う事だな。（猛爆）

＞＞日本から鉄を購入すれば25％ＵＰになるが、もっと安い国から仕入れるから関係ないだろう。（爆）
代替の購入先があるなら、構造的な問題とはならん。
お前の言うとおり、もっと安い国から仕入れればいいだけなんだからな。

回答に困って、うんと前の僕の回答をコピペとは？（猛爆）

＞＞上で述べた通りだ。日韓は一蓮托生。
＞で、苦し紛れで最後はこれか。
韓国が構成材や製造装置を購入できる国が日本のみなのに対し、日本に取っての韓国は、多くの供給先の一つに過ぎん。
韓国がつぶれたら、韓国以外の供給先の需要増に答えればいいだけの話。
どこが一蓮托生なんだか。

韓国に560億ドルも輸出している日本が、何処に供給先を求める事が出来る？（爆）
韓国輸出関連企業は、傾くか倒産するね。（猛爆）

http://www.chosunonline.com/article/20081010000030
ブルームバーグ通信は9日付で、「日本が韓国のウォン安問題に手を差し伸べるようだ」と報じた。ウォンに対する円高で困難な状態にある日本の輸出企業を支援するためだという。同通信は「スワップ契約によるドル供給でウォン高に導く可能性もある」という日本の専門家の意見も報じた。

＞＞国内の税金でそうなるだけの話。海外に行ったことがあるなら、免税店で日本では税金の掛け率の高いタバコなんか買ったら、激安だったろう？（笑）
＞ちゃんと記事へのリンクを張っておいただろうに。
税金を差し引いても1000万ウォンほど安くなると書いてあるんだが読めないのか？
結局、ジェネシスを例に出した意味も理解出来ない暗愚である事を自ら証明しただけだったなｗ。

何も知らないのは、お前だと証明しただけだが？（爆）
何処の国でも、内外価格差があるし、同じ車でも、国によって販売価格が異なるのも当たり前の話。すべて平等の世界と思ってるのが痛すぎるな。（超爆）

＞＞僕の住んでるところは、人と違う車を乗りたいと思う人は大勢いるね。パーツをカスタム化したり、エンジンの出力を上げたり色々工夫して乗っている。それがベンツで有ろうが、スーパーカーで有ろうがね。カスタムショップも多いしね。（暴走族仕様ではないぞ）
同じレクサスでもハンドルが左についてれば、それだけでもかっこいいと思うね。並行輸入車でも、カスタム化すればオリジナルより高くつくから、価格は問題では無く好みの問題。
＞はいはい、一般の富裕層とは全く別のメンタリティを持つ富裕層ではない連中ばかりが周りにいる事を自ら証明してくれてありがとうｗ。
車に対する嗜好も金のかけ方も人それぞれだが、少なくとも、上のような考えを、一般的な富裕層は持ってないぞ。

お前が中心に、世界が廻ってるわけではないからな。
色々な考え思考があるということだ。（爆）

＞＞ウォンが暴騰して、下落しただけだから、元に戻っただけの話。大騒ぎするよう問題ではない。元々ウォンはドルで1300〜1400位で推移していたからね。ウォン暴騰から下落の期間が早すぎるから、色々問題が噴出しているが、其の内落ち着くだろう。
＞当の韓国は、国中からドルを集めるなんて資本主義の国とは思えないような状況にもかかわらず、大騒ぎをするような問題ではないだって？
本当に 　 あ 　 ほ 　 だ 　 なｗ

ウォン安は、ドルの市場流通量が従来の半分になったから発生したものだし、差益を儲けようと考える企業や、タンス預金する人が出てくるから、余計そうなるだけの話で、ボスコ、サムスンの財閥企業がドルを市場で売却した途端、ウォンが戻した事でもわかる。

＞＞長らく軍事政権下に有った韓国は、経済に関しては新興国だからな、何事も経験して構造改革していけば良い事。
＞漢江の奇跡ってホルホルしてたのは何年前の話だ？
IMF管理下になったときに、構造改革を何故しなかったんだ？
苦し紛れにしても発言が愚かすぎるわ。

ＩＭＦの教訓を受けて、ドルを溜め込んだから、外貨準備高世界第6位になったわけだろう？（爆）
国家が破綻するようなら、サムスンやＬＧ等が、海外に巨額設備など計画しない。原油価格も下落したし、貿易収支も年度で黒字に転換するだろう。