日本と韓国の議論の広場

＞＞＞クルマって商品ほどその国の技術力や国柄を端的に表わす製品はなく、それはまずスタイルや内装デザインに顕著に表れる。韓国ヒョンダイが日本のカムリ・アコード・アルティマにぶつけてきた世界戦略車？ソナタにしろ、高級車部門レクサスにぶつけたきたジェネシスにしろ、スタイルや内装のデザインセンスは概して数世代前の日本車欧州車のレベルに留まる。 　 全体のスタイルを構成する各種外板パーツの形状・作り込みからして、如何にも古過ぎるのである。

また、最近の韓国車は日欧米が既に過去のものとしたスペック上の競争にいまだに走っている。単に排気量当たり馬力が日本車比で数馬力上のエンジンなどとPRしても成熟した日米欧のクルマユーザーにはもう殆ど訴求力はない。

とにかく、古く、ダサく、商品力低く、カッコ悪く、センス悪くを地で行きながらも、世界には魅力的な日本車や欧州車を買いたくても買えない層が未だ大勢おり、そんな需要層を当て込んでるのが今の韓国車と言えるだろう。





隣国の自動車産業

発展ぶりを僻む田舎もん

いたたまれない