日本と韓国の議論の広場

　 遅レス申し訳ありません。中央日報日本語版のリンク、ありがとうござい
ました。気づいてなかったです。

　 なるほど、どういう集計基準かは分かりませんが、フォルクスワーゲン・
グループやプジョー・シトロエン（個人的には後者の２ＣＶやＨトラック、
昔あったハイドロニューマチックサスペンションとかの、個性的でヘンな
設計は好きですが、マイナーメーカーだから加算効果がない気がｗ）なんかは、
傘下社合算でカウントされているんですね…汚ねぇなぁ（笑）
　 ブランドに対するプライドはないのか!?これは集計者のせいなんでしょうか？
　 でもフォードがマツダを含んでいるかとか、日産とルノー・サムスンは
ルノーに入らないのか？とか、かなりいい加減な基準ですよね、これ？
わたしゃ書いてて「バナナはおやつに入るか」と聞く昔の小学生を思い出し
ましたよ（笑）

　 おっしゃる通り、このデータだと日産は在庫がなく、売れ過ぎて困って
いなくてはならないですよね？昔は日産党だった私もホントなら嬉しいですが、
しかし実際は？？？ですから、公称数字やら乗用／商用等のカテゴリーも
バラバラなデータやらを、無理やり集計している気がします。

　 勉強になりました。

　 あ、それと思ってらっしゃるのとは違うそうですが、起亜マティスの
個性的なデザイン自体は、私も好きです。

　 私もあなたを韓国系の方だとは思いませんので御安心を（笑）
っていうか私の場合、反日でない韓国の知人もいますので、韓国の方＝潰す
などという、物騒な事は考えません。ここでも外の世界でも、態度を変えたく
はないので。ここでは異論も出るでしょうが、人間は環境の動物だと信じて
いますから、純粋な日本人でも周りに日本人のいない環境で韓国で育てば、
韓国人のアイデンティティを持つと思うのです。狼少女のパターンでも
ありますし、引越し経験が多く、純粋な関西人とは言い難い自分を基準に
考えた時の実感です。

　 まぁもちろんジョークで言われたのでしょうが（笑）

　 私なんか結構韓国に好意的だし、在日さんの多い関西出身だから、下手を
すると「なりすまし」認定受けますから（大笑）
　 こんなに日本びいきの在日さんは、いないでしょうが。