日本と韓国の議論の広場

＞欧州各国では１Ｌあたり２３０−２５０円
＞その６割５分は税金です
＞環境先進国なんてホルホル論言う前に
＞ガソリン・ディーゼル税金を上げるべし

対して
＞ガソリンの値段が高ければ環境先進国なんて言うのは、（以下略）
と指摘され

エログが必死に
＞環境改善の観点から言えばガソリン価格は象徴的なもの
＞経済の原理上高ければ消費は減るし安ければ増える
と言い訳しますが、

＞エネルギー効率が低い韓国の方が、日本よりもガソリン価格は高いですが、とても環境先進国などと呼べるものではありませんね。
と指摘されると

でエログの言い訳が
＞君は総括的な思考ができないらしいね
＞何もガソリン高の国が環境先進国なんていってません
もう必死です（笑
でもお馬鹿なため
＞ガソリン価格は要は各々の国の環境への取り組みのバロメータのようなものでしょに
と
『ガソリン価格は要は各々の国の環境への取り組みのバロメータ』
と言い切っています｡

その後も
＞しょうちょう‐てき【象徴的】
＞［形動］ある物事を象徴するさま。
＞そう‐かつ〔‐クワツ〕【総括／×綜括】 ［名］(スル)
＞ 個々のものを一つにまとめること。全体をとりまとめて締めくくること。「各人の意見を―する」
と意味があっていないことを指摘すると

＞象徴的・総括的の形容詞の使用方法まで君らから指図を受けるとはね
＞そうかい、そうかい
＞辞書からご丁寧に貼り付けてのえら様ぶりか
＞どうでもいいけどさ
＞君ら田舎もんってどうしようもないな
＞肝心な我輩の本論には反論一つできずに

と間違えても認めずに、逆に反論して無いと決め付けてます｡
その割には

＞ガソリン税が高いと環境改善をするの?
＞どんなに税金を集めようとも、環境改善のために使わないと意味ないですけど?
と言う指摘に対して

＞屋根の付いた自転車路を隈なく電気バス路線と平行にする案などが出ています
＞一般車は障害者やタクシー以外は乗り入れ禁止の案なども出ている
と案を自慢しています｡

しかし
＞まだ実施されていない、計画どころか構想レベルのものを持ち出して、反論だったの?

と、指摘したされるとあとはもう、なんの反応もありませんね｡

結局
【ガソリン税=環境改善資金】
の証拠は何一つ有りませんね｡
でもって、そのまま逃げてます。