日本と韓国の議論の広場

　 そりゃ〜違うぞ？
　 そもそも「韓国漁船は、そこで操業する事を法律で禁じられて」いるから、
不審船、もしくは要救助対象として、日本の海保には接近して停船理由を
確認する権利・義務があるんだ。
　 次に無線や誰何に対し、対象が不審な行動をした場合、何らかの犯罪に
関与している疑いがかかった時点で、臨検の権利が生じる。ここで勇み足が
あったのかもしれないが、最初に後ろめたい事があって、誤解を生じさせる
様な行動を取った韓国船に非がある。こうなると、捜査権が日本側にあるか
韓国側にあるかは二の次、被疑者を確保する事が優先される。もともと違法
操業だし、仮に故障による停船ならば、単に無線連絡による状況確認と、
必要であれば修理に手を貸して、お引取り頂くだけの事だ。