日本と韓国の議論の広場

やれやれ、「鵜飼経済」か？、「輸出が多くなれば対日貿易赤字も多くなる」？
視野が狭いね
得意の嫌韓ネット族の世界に躍進する韓国製への僻みとしか聞こえないな

で、他ならぬ韓国大統領の李明博が、その事を問題視している訳だが。

＞日韓二カ国貿易の一方的な対日赤字問題での「朝鮮学級新聞」や君ら田舎もんのマイナス思考
的が外れているね

アセンブリでしか稼げないのに、そうやって得た利益を、日本からの原材料や構成材、工場機材等の輸入で相殺されしまっている、つまり、日韓二国間ではなく、他対韓で得た黒字に対し、それに匹敵する対日赤字が存在する事が問題だ。

小学生レベルの単純な算数や社会が理解出来ればわかる問題だがね。

＞６０年代から続いている慢性的な対日赤字問題は視点を変えて眺めて見れば
韓国経済には積極的(or肯定的)ではないかな

日本語になってないぞｗ。

で、慢性的な対日赤字問題だが、これ、韓国経済の脆弱性をあらわしているだけに過ぎないわけだが、どうやったら韓国経済にとってプラスと考えられるのやら。

＞グロバル化された世界経済の重要な一員としてプラス・マイナスゼロくらいでいけばよろしい

極端な輸出依存型経済である韓国で、貿易収支がプラマイゼロでどうするんだ？

つ〜か、プラマイゼロですらないのが問題なんだろうに。

＞ー６０年代の朴大統領のマクロ韓国経済のベクトル｛方向｝とは
隣国日本の「成功」を利用し韓国経済を発展させることにあった

問題は朴大統領の政策ではなく、経済力を回復した後で、更なる発展をするための経済モデルを構築できなかった事だろうに。

＞ただ日本市場は世界でも有数な「閉鎖的市場」という考えは他の欧米工業国では知れ渡っている

知れ渡っている割には、日本市場へ参入している国ばかりだなｗ。

＞自国製崇拝主義は他の国の例には見られない日本特有の現象だ

なら、アメリカのジャパンバッシングはどう説明するのやら。

あとな、日本車って、現地生産の比率も高いから、日本車のシェアが高い＝海外製品に寛容という事例にはならんぞ。

＞韓国車を見向きもしない消費者市場は世界見渡しても日本と北朝鮮の二カ国

価格競争力が無くなってきた途端に、世界中でシェア落としているだろうに。

＞現時点での世界携帯市場ではアップルのアイフォンの対抗馬として立派に健闘していますね

プラダPhoneは、昨年の7月時点で全世界で100万台以上売れているiPhoneの対抗馬と言えるだけの売り上げである、と。

何万台売れてるかソース出してみｗ。

＞革新的なデザインを欧州企業と組んで世界の最新技術を駆使してのこのプラダ携帯製品

別発言でも書いたが、タッチパネル液晶によるオペレーション自体は最新技術でもなんでもないがね。

＞すべての部品を一カ国ですべてまかなうなんてありえない

そのありえない事に近い事をやっているのは他ならぬ韓国で、だからこそ対日貿易赤字が問題になっているわけだが。

＞多忙な時間の合間の君らへの正論だ

やれやれ、いつから負け惜しみを正論と呼ぶようになったのやらｗ