日中関係

米国では、4〜5年乗った日本車の下取り価格は新車の2割落ち（アコードが最低）

一時、安さで売った韓国車が売れなくなったのは、4〜5年乗った半値以下の下取り価格しか付かず、結局、韓国車が日本車と価格競争をするならば、3〜4割安で売らなければ、等価とは見なされないことが判ったので1〜2割の価格差なら、日本車が売れるのです。

中国車の場合は5〜6割以上安い値段で売らないと、等価とは見なされません。
又、安いといってもボディの鋼板は日本製でないときれいに打ち抜けず、エンジンをはじめ部品は日米欧メーカーのロイヤリティの塊ですから、輸入するか、パクリは輸入差し止めの対象になるから、組み立て人件費を削るしか方法がありません。

ここで重要なニュースですが、なぜトヨタもホンダも中国では中国バージョンの生産をするのでしょうか？
組み付け技術が未熟な為、日本製や米国製と部品公差を変えてあるからです。