日中関係

そもそもの元凶は、扇元国交大臣と川口元外務大臣である。
１．扇のメリット
支那へのＯＤＡを利用して利権を食い漁る日本企業、特に商社や土木建設関連の政治献金が大きかったのは言うまでもあるまい。支那へのＯＤＡの一部がそういった日本の大企業の利益になっているのは事実。最も、支那に肩入れする政治家や企業のほうが、そういった理由で支那から金玉握られてビクビクしているのだが・・・。

２．川口元害務大臣のメリット
１の理由もあろうが、ハッキリ言って自虐主義大臣でしたから。ま、支那への新幹線誘致を実現し、自らの政治的実績としたかったはずである。支那の接待攻勢も否定できず。

日本の、一部の金儲け主義企業（特に当時は不景気真っ只中でしたから）が後先考えずに後押ししていた。・・・がしかし！。支那得意の理不尽な要求により、ＪＲなどが難色を示したのである。その理不尽な要求とは、一切の技術の無償援助・ノウハウの無償提供、インフラや敷設などの莫大な資金援助など、無理難題を吹っかけられたと聞いています。つまり日本人の長年研究し蓄積してきた英知の結集を、只同然でよこせ！と言われたに等しかったのです。

韓国にも高速鉄道誘致合戦がありましたが、ありがとうフランス！。そうです。仏が見事に勝ってくれました。感謝感謝。

日本の鉄道は時間通りに離発着するということで、ドイツ人が批判（クレーム）したのを知っていますかみなさん？。ドイツでは１時間くらい遅れるのが常識（今は知らんが）で、定刻通りに動くこと自体が信じられなかったらしいです。

話が脱線しましたが、新幹線の安全神話はあくまでも日本人が管理してこそであり、支那がやれば間違いなくあっという間に崩壊します。そもそも新幹線のシステムは自己中民族には扱えるシロモノではないのです。

そうです。日本人の血と汗の結晶を、あんな理不尽な連中に提供する必要は無いのです。でも台湾は好きなので反対はしません。
ところで、支那連中って自分達は日本が死ぬほど嫌いなクセに、日本が親台湾を表明すると、嫉妬に狂うのは何で？。