日中関係

　 マスゴミは、自衛隊の判断に疑問といっている嘘つき枝野の言葉を垂れ流すのでなく、当時の状況から防衛大臣としての北沢の判断に疑問を呈したらどうですか。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1143582&tid=ffccf4x78&sid=1143582&mid=187387

　 例えば、
　 【1】午後９時４０分経済産業省から要請、防衛省は午後１１時４６分に輸送協力に応じないよう伝えた。
　
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　 この緊急時に、要請から拒否までに、２時間６分は時間が掛かりすぎ。
　

　 【2】現場は、午後１１時３０分に小牧基地を離陸し、離陸後約２０分で、北沢俊美の指示でＵターン。
　
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　 交通が麻痺しているのに、適切に支持を出せない防衛大臣は不適格。
　 緊急時であり、自衛隊ヘリを使用することに問題ないと思います。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1143582&tid=ffccf4x78&sid=1143582&mid=187426
　
　 【3】大震災である事や当時の交通事情まで考慮して記事を書けないのか、報道関係者の能力にも疑問を感じる。これではマスゴミそのもの。

　 【4】福島原発は間違いなく、売国政権による人災。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1143582&tid=ffccf4x78&sid=1143582&mid=187398
　

　
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＜東日本大震災＞東電社長、防衛相指示でＵターン 　 発生当夜
毎日新聞 4月26日(火)12時13分配信
東京電力の清水正孝社長が、東日本大震災が発生した３月１１日夜、出張先の関西から東京に戻る途中、いったん航空自衛隊小牧基地（愛知県）をＣ１３０輸送機に乗って離陸しながら、北沢俊美防衛相の指示を受けてＵターンしていたことが２６日分かった。清水社長の自衛隊機搭乗は経済産業省からの依頼とみられるが、北沢氏は正式要請はなかったとしている。また、北沢氏の許可なく輸送機は離陸しており、自衛隊の判断に疑問も出ている。

　 防衛省によると、１１日午後９時４０分ごろ、首相官邸の緊急参集チームに詰めていた同省の桜井修一運用企画局長から「清水社長を航空自衛隊の輸送機で東京に運べないか」と要請があった。これを受ける形で、清水社長は午後１１時半ごろ、空自小牧基地からＣ１３０輸送機に乗り、入間基地（埼玉県）に向けて離陸した。

　 ほぼ同じころ、要請の事実を伝えられた北沢氏は「被災地への救援活動を最優先にすべきだ」と指示。これを受け同省は午後１１時４６分に輸送協力に応じないよう伝えたが、すでに離陸しており、急きょ引き返したという。同機は１２日午前０時１３分に小牧基地に着陸。その後、災害派遣の医療チームの運搬活動にあたった。

　 北沢氏は２６日の閣議後会見で「連絡の行き違いがあったとは聞いている。しかし、新幹線が動き、高速道路が閉鎖されていない中、対応する道があったのではないか。正式な官庁間協力の要請はなかった」と述べた。

　 これに関連し枝野幸男官房長官は２６日午前の記者会見で「防衛相の指示は妥当だった。自衛隊も、大臣の決裁を受けずに飛行機がいったん飛び立ったのは不思議だ」と述べ、自衛隊の行動に疑問を呈した。【坂口裕彦】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110426-00000038-mai-pol

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空自機で帰京の東電社長、防衛相指示で引き返す
読売新聞 4月26日(火)12時9分配信
東京電力の清水正孝社長が東日本大震災発生当日の３月１１日夜、出張先から帰京するため、愛知県の航空自衛隊小牧基地から空自Ｃ１３０輸送機に搭乗、離陸後約２０分でＵターンしていたことがわかった。

　 被災者支援を優先して輸送機を使うべきだとする北沢防衛相の指示を受けたもので、防衛省・自衛隊内の連絡体制の不備などが背景にあるとみられる。

　 防衛省によると、清水社長は３月１１日午後１１時３０分に小牧基地を離陸した。社長搭乗の件は防衛相には報告されていなかった。

　 社長の空自機利用については、震災発生直後から首相官邸で開かれていた関係省庁による緊急参集チームで、防衛省の桜井修一運用企画局長に対し、非公式に\xC2