日中関係

Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー

[ << 最初のページ | < 前のページ | メッセージリスト | 掲示板表示 | [ メッセージ # ] | 次のページ > | 最後のページ >> ]

Re: 同一労働同一賃金

投稿者: jm_s1960 投稿日時: 2010/06/01 04:13 投稿番号: [182408 / 196466]
>人件費が上昇すれば、チャイナに工場移転するメリットは少なくなります。<

じゃー、速く他の国に移転すれば?


>チャイナがダメなら、ベトナム?<

ぜひ、お願いします。


>それもいいかもしれませんが、ベトナムもすぐに人件費が上昇するでしょうね。
じゃ、インド?<

喜んで。速やかに一刻も速くインドに移転して下さい。


>インドがチャイナの肩代わりをできるでしょうか?<

勿論、できると思う。ただ、二十年後ね。


>私にはわかりませんが、難しいのではないかと思います。<

この板から、日本のテレビから、日本のネットから、日本の雑誌から、日本の。。。から見て、日本人の95%以上の国民は全て馬鹿、アホ、キミは他人の子を教えるの先生?

「リスクヘッジ」、「インドに移転」、「人件費の安い」、「ベトナムに移転」。。。ハッハッハ、できるならやってみ?

まず、ベトナムを置いといて、インドだけを言いましょう。

海外に工場移転するメリットは勿論人件費が重要ですが、人件費だけではありません。

1.原材料。

インドと中国を比べ、原材料の種類、原材料の質、生産量、生産能力を中国に勝ってる?

2.産業構造。

インドと中国を比べ、インドの製造業の比率が中国の足元に及ばない。

3.土地。

インドでは7億人が農業に従事しているため多くの土地が農地となってる、大規模な工場を建設する余地が乏しい。そのため、各地で工場を建てたりなどで土地が必要な企業と、農地を奪われる形となる農民との間でデモや衝突がよく起こっている。例え:

タタ・ナノの生産工場を巡り対立。タタ・ナノは当初2008年10月発売予定であったが、2008年9月に工場建設の中断及び、工場移転の検討を行う事態となった。

2008年時点、 ポスコ - オリッサ州で製鉄所建設を巡り3年間対立。

4.インフラ。

インフラ整備等、電力不足、高速道路などはまだ計画・建設中の段階である。物流は殆どなっていない段階。

5.港。

港湾における国別コンテナ取扱個数ランキング(2005年上位30国)↓

http://www.mlit.go.jp/kowan/data/2007/11.pdf

インドは中国の5%しかないね。

世界の港湾、コンテナ取扱数ランキング(2005年上位30)↓

http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/6680.html

インドのジャワハリアルネールはギリギリ30位に入りましたね。

6.運賃。

言うまでもないが、日本に運ぶ、距離的に計算すると中国に勝ってるなら、象で運べ。


ご覧で分るでしょう、幾らインド人の人件費は中国人より安くても上記の6つ、中国に勝てないと絶対安くならないね。

ベトナムなら、もっとしたでしょう。


多くのアホ日本人は人件費だけを見て、懸命に叫び、「移転、移転」と、声がディカイが、頭の中にはからっぽ。


[ << 最初のページ | < 前のページ | メッセージリスト | 掲示板表示 | [ メッセージ # ] | 次のページ > | 最後のページ >> ]

Yahoo! Japan 掲示板 アーカイヴ

[検索ページ] (中東) (東亜) (捕鯨 / 捕鯨詳細)