日中関係

>日本は中国侵略しなければ、戦前と戦時のインフラ建設が出来なかった。
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>な物質的財産の破壊と壊滅ぶりについて、正確な回答をみつけるのは不可能に近い」、卞博士はこう語った。 　 そして日本の侵略戦争がもたらした大きな傷が、中国の近代化プロセスの重大な障害になったことは、学術界で突っ込んで研究する必要があると強調した。

まあ、これについては日を改めてやろう。ただ、歴史認識とは立場が違えば当然変わるだろう。前にも行ったが、戦争などでは特にそうであり、水掛け論に終わる。だから、欧米では戦争の間の確執はとにかく蓋をしようとの合意が出来たからこそ、日米が同盟関係になり、独仏英などがEUを作った。そして時間を置いて双方が冷静になったら歴史として研究しようと言うのが世界のやり方だ。

中国にも日本に対する恨みはあるのだろうが、日本にもある。だが、とりあえずそれを置いて、今の関係をどうするか考えようと言うのが当たり前だと思うが、中韓はそれを６０年以上も経って未だに日本に対して言うので有れば、いい加減にしろと言うことになるのだ。


>原子力発電は勿論のことで、
>太陽電池、電気自動車、風力発電などの応用は、日本より早く普及して多く実現しているよ。

（^o^) 　 そうかい？そりゃインフラが整備していない国はどこでもそうだよ。電力インフラが完備している日本では太陽電池や風力発電は普及しにくい。地理的条件もあるがね。電気自動車は、基本的に簡単な構造で、器用なら個人でも作れる。ガソリン車よりも早く出現していた。

ただ、日本のように世界トップクラスのガソリン車が普及してしまっていると、並の電気自動車ではガソリン車に太刀打ち出来ないのだ。それに、世界に冠たる交通インフラが日本にはあるから、アメリカなどの様な車社会でもない。そんなに本で１０社もの車メーカーがひしめき合って、それなりのレベルの車を作っている。とんでもない国だと思うよ。だから、そんな日本で作っている電池自動車は世界のトップクラスだよ。

別に中国の悪口を言いたい訳じゃないが、中国には問題が多すぎる。ただ、それを言われるのは腹が立つというのは分かるが、少し面子を引っ込めて、本当に中国はこのままでよいのか考えてみてはどうかな。

悪口を言うつもりはないが、やはり日本にとって受け入れがたい要素が中国にはたくさんある。しかし、それも別の機会に。