日中関係

＞お前さんはは日本の金玉弾丸頓珍漢線についてだけ、返事するのがよい。

俺にボコボコのされるのがそんなに怖いかｗｗｗ

ほれ

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＞「満州鉄道」の呼称は公式に使われていた

「満州鉄道」なぞ１句も出てこない満鉄社史や歴史資料よりヲタ向け趣味ビデオのタイトルのほうが正確ですかそうですかｗ。
日本軍と一度も戦ってない中共の「抗日戦争勝利」の宣伝を信じるバカ頭らしい発想だなｗ

＞珍寒線350km/hは中国国産技術開発の成果だ

「中蚊之糞」の失敗→国産化破綻→外国技術導入に鞍替え、が中国の技術レベルの低さを証明しているｗ。具体的に何をどう開発したのか早く示せよ。

＞日本の新幹線技術は単に欧米技術の模倣に過ぎない

新幹線のシステムで欧米技術を導入したものは一つもない。そもそも「シンカンセン」が高速鉄道の代名詞として世界で定着している現実を見ない阿呆。
ついでに教えてやろう。日本の鉄道は昭和初期には基盤技術の純国産化を達成している。中国は日本が８０年前に達成したことをまだ達成できない体たらくｗ

＞日本で電気動力車技術を使い始めたのは1950年代以降
＞弾丸列車技術は蒸気動力だから新幹線とは無関係

日本で電気動力車を使い始めたのは大正時代。
弾丸列車には電気動力車もラインアップされていた。
知ったかぶりの無知さらけ出しｗｗｗ

＞満鉄は速度で当時の米独に及ばないから何ら先進性はない

　 技術優劣＝速度の優劣しか頭にない竹槍出っ歯車の珍走団並みのバカ頭の発想。
　 あじあ号は高速だけでなく全空調やアテンダントなど高度なサービスで名列車として当時の世界でも注目された。
　 そもそも反証に個人サイトのお笑いネタしか提示できないだけですでに末期症状ｗｗ

＞システムは科学的なテストをすれば安全は確保される

「科学的テスト」とは何なのかも提示できない知ったかぶりの阿呆。
理論だけ詰めればシステムの完全性が確保されるなら誰も苦労はしないｗ

＞高品質の部品を組み合わせれば全体も高品質になる。

部分最適を確保すれば全体最適が実現できると思っている典型的バカ。
なら中蚊の糞が大失敗に終わって腐ってる理由を説明してみなｗ
いやいや、コイツの腐れオツム中ではまだ暴走してるらしいから無理だろうｗｗｗｗｗ


四の五の言って、結局は借り物の寄せ集めに過ぎない死那珍寒線の「技術優位性」を何ら証明できない脱線しまくりの大戯けｗｗｗｗｗ