日中関係

理不尽な要求に屈した32年の歴史に幕。

かつては中華航空（台湾）便は成田を使えず羽田にポツンと残されていた。

これも今や昔の話。

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日本アジア航空が最終便 　 ３２年半の歴史に幕
2008年03月31日20時58分

　 日本航空（ＪＡＬ）の子会社で日本と台湾を結んできた「日本アジア航空」（ＪＡＡ）の最後の便が３１日夜、成田空港を飛び立ち、３２年半の歴史に幕を閉じた。経営効率化のためにＪＡＡはＪＡＬに吸収合併され、１日からはＪＡＬ便として運航される。

　 日中国交正常化に伴って結ばれた日中航空協定にＪＡＬの台湾就航禁止が盛り込まれたため、台湾便専門としてＪＡＡが７５年に生まれた。しかし、９０年ごろからＪＡＬと機体を共通して運用するようになり、渡航禁止規定は形骸（けいがい）化していた。この日の最終便もＪＡＬの機体だった。

　 後に台湾路線に参入した全日空（ＡＮＡ）も、「一つの中国」を掲げる中国に配慮し、ＡＮＡの機体と乗員を使いながら子会社「エアーニッポン」の便として運航してきた。ＪＡＬと歩調を合わせるようにＡＮＡも子会社方式をやめて、１日からＡＮＡ便として運航する。

　 この日、成田空港ではＪＡＡの最終便記念行事があり、松井茂夫社長が「長い間のご愛顧に感謝します」とあいさつし、最後の搭乗客には記念品が配られた。