日中関係

>折角逃したのに、急に又B/Lの話を持出した、コロゴロよく変るね、必死に。

おまえ、また逃げながら追いつめたとか逃がしたとか、お約束の中国式パターンを見せる。芸がなさ過ぎる。

>あくまでの運送「保険」のような話だ、よく探したね（笑）

ところが、お前がB/Lのなんたるかを理解できていない。船荷証券とは商品の所有権を補償する有価証券だ。したがって、どこの誰でも船荷証券を船会社に示せば、たとえそれが盗難に遭った物でも第三者が拾った物でも、とにかく商品を引き渡す。だから、売り手が銀行に船荷証券を渡した時点で、商品の所有者は買取銀行銀行と言うことになる。

買取銀行は発行銀行にそれを送り、代わりに自分が売り手に支払った代金を受け取る。発行銀行はそれを買い手に代金引換でわたす。そこで初めて買い手は商品の所有者となる。

つまり、商品を所有するためには買い手は支払いをしなければならない。言い換えれば商品の所有権を示すB/Lを買い手は発行銀行から買うのだ。

そして買い手はB/Lを船会社に示し、商品を受け取る。もちろん乙仲を通じての話だ。

>テメーの「お金を払ったあと」か「お金を払ったまえ」か、【アクリルセーター】を「見付らない」時点で、テメーの嘘、捏造の疑惑を晴れない、頑張って探せ！

だからお前は必死で付け焼き刃で調べたのだろうが、肝心の理解が出来ていない。

買い手は金を銀行に払わない限り商品を受け取れない仕組みになっている。たとえ延べ払いでも期日が来れば口座から引き落とされる。その時点でたとえ商品がインチキだと分かっても、支払いは拒否できない。

その意味がお前にはどうしても理解できないようだ。知りもしないことを知ったかぶりで口を出すからだ。

>現実に「着払い」のような形です、売主が相手（買い手）の「不払い」と言う心配は信用状で保証する。

>信用状取引により、売主は船積みと同時に輸出代金を回収することができるが、買い手にとっても、輸入代金を前払いする必要がなくなる。


これはお前が付け焼き刃で拾ってきた一般知識であり、たんにL/Cの機能を説明しているに過ぎない。売り手の悪意による買い手の損失は一切補償されない。だから、中国企業はインチキをしても支払いの保証を受けられる。

やめとけやめとけ、知ったかぶりは。