日中関係

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH2%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A

CRH2型電車が支那鉄道部が第6次在来線スピードアップのために日本の川崎重工業から購入した高速鉄道車両であるのに、なぜ支那がそれを「支那製高速鉄道」と言い張れるのかというと、「これは、支那側の車両購入条件として支那へのブラックボックスのない完全な技術供与であり、その技術も含めた購入のため、「支那の技術」と言えてしまうから。」との事。 　 しかし、台湾高速鉄道の受注を行ったJR東海がこの点を問題として参加を見送ったのに、JR東日本がこの条件を呑んでしまった。 　 JR東海は日本の国益を考えて行動したのに対し、JR東日本はチャイナスクール、公明党などに押されて国を売ってしまったのです。 　 こういう売国奴的行動が一番日支友好関係を損なう。 　 支那自身の力だけで高速鉄道が出来上がったという嘘がまかり通るから、支那人の反日感情は一向によくならない。 　 これからの友好関係を考えるなら、例え恩着せがましいように見えても、日本の貢献度が目に見えて支那国民に分るようにしなければいけない。 　 日本の売国奴は、反日感情がより悪くなるようにしか行動しないんだから、始末に終えない。

＞中国側はまた、日本を含む各国に対して、大連〜ハルビン間の高速鉄道新線用の高速鉄道車両の開発の打診をしているという。これによると、当地の冬季における運用が氷点下40°Cという過酷な環境になり、このような極限下において定期運行できる電車を自主開発するのが困難なためであるという。なお、日本の新幹線も氷点下25°Cまでは品質保証がなされているが、それ以下の気温となると新たなる技術開発が必要であるという。

支那にこれ以上の技術窃盗を許してはいけない。 　 公明党の国土交通大臣を即首にしなくてはいけませんね。