日中関係

残念ながら、Ｊｍさんの方が当たっているんじゃないかな。

＞現代生活で自動車がなかったらどうなるか想像してみ。中国が形だけでもこれだけ発展出来たのには車があったからであり、全ての物資を人力で行うことを考えてみれば、おみゃぁの馬鹿振りが分かろうというもの。＞＞
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日本の発展は自動車による輸送力では無い。海に囲まれ、大量の物資が運べた海運力があったからだ。

＞自動車は現代生活に不可欠なのだ。だから環境に優しく、燃料を無駄に食わない自動車が求められるのだ。日本が自動車輸出を減らして中国の環境破壊燃料がぶ飲み安全基準ゼロ汽車がその分増えることは世界にとって望ましくはないのだ。＞＞
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此処に悲しい日本の実情がある。「中国」を「米国」に置き換えれば現実が浮かび上がる。
戦後の日本の自動車産業は、日本の為では無く、アメリカエネルギーがぶ飲み自動車社会の為に輸出、奉仕してきたのだ。それで飯を食ってきたのだ。

＞それを威張ってどうする？一つの例で考えてみような。同じ面積の畑を耕すのに、耕耘機を使うのと人力ではどちらが効率的か分かるだろう。そんなことでは中国は人口ばかり必要で、その人口を養うのに余力を取られ発展出来なくなる。
だからこそ機械力を導入したのだろう。総合的に見れば機械力を使うことで全体のエネルギー効率が上がり、人間は豊かになれる。
だから機械が発明され進化してきたのだ。＞＞
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案外、賢いじゃないか。自動車より耕耘機を輸出した方が、中国の生産性は猛烈に上がるぞ。

＞>日本の全て家庭は空調を使ってるが、中国の奥地方は扇風機も持ってない家庭もある；＞＞
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日本では真夏の暑い中、何故わざわざ長袖背広ネクタイを着けて、
クーラーガンガン効かして仕事せないかんのか、そこら辺も真面目に考えた方がいいと思うな。

＞>日本人は地下鉄、新幹線、路面電車、車で通勤してるが、中国の多くの人は自転車で通勤してる；＞

＞おひ、自転車と新幹線を並べるなよ。おみゃぁが日本に来る時、筏に乗ってきたのか？泳いできたのか？あたしが５００キロ離れた土地へ出張するのにも自転車は使わないな。エネルギー効率、そして時間効率、体力負担からみても現時点では新幹線がベストだからな。だから中国も躍起になって高速鉄道を造っているんだろう？機械化で省エネ、環境保全が実現出来る方法でやれと言うことだよ。＞＞
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人の輸送は飛行機、物の輸送は船、陸ならトラックだと思うな。
鉄道は、地上を左右に分断し、橋、トンネルを作らないかんし、往来は踏切に限られてしまうからな。

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