日中関係

日中関係の火と氷／文・林保華 　 【大紀元日本4月4日】
http://jp.epochtimes.com/jp/2007/04/html/d44035.html

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【 　 】は投稿者の意見

（前略）

　 少し前に、温家宝の訪日期間を5日から3日に短縮するとの報道があり、その後、中国外交部が短縮はしないと述べたことがあったが、この背後で一連の争いがあったことが伺える。想像できることとして、安倍が慰安婦は強制でないと語ったことが中国側の不満を惹起したということである。中国が慰安婦に同情しているということは決してない。なぜなら、中共自身が、婚姻、軍婚（解放軍軍人との結婚）を組織的に手配したり、“旧中国”の踊り子、妓女を辺境の中共軍人に宛がったりしたが、これも、ある程度「慰安」的性質を帯びているからである。


もちろん、日程短縮という中国側の脅し、あるいは何らかの利益取引によって、日本も何らかのコミットをし、当初の日程を回復させたのは当然のことであろう。
　 利益について、日本の報道によると、中国は大きな贈り物をし、川崎重工、日立、JR東日本の3社からなる財団が注文を取り、中国に対してハルピン−大連間の全長950キロの高速鉄道技術を提供することになるという。

▲【 そういう裏取引をしてまで訪日してほしくない思っているのに，よりによってまた新幹線の輸出？ 利益優先の経済人や利権がらみの官僚や政治家には国益と言うものは念頭にないのだろうか．お勧めは時速６００㎞近い速度で走ったフランスの高速鉄道だよ．日本のは遅いよ！ 不誠実なことはしたくないけど，どうしてもと言うなら，この間中国で走った旧型新幹線でいいと思う．恰好もあまりよくないし 】




　 中国の憤青（憤った青年）らはこの点について特に敏感である。少し前に、中国の各大メディアが喜び一杯に、「中国自主研究開発による弾丸列車」CRH2（China 　 Railway 　 High-Speed２）の上海、杭州、寧波線が今年1月28 日に正式に開通したことを報じ、CRHが中国鉄道部の関係部門の開発によるもので、中国がＣＲＨの知的財産権を保有していることを強調した。

　 しかし、日本の一部メディアやネットユーザは、CRH2が明らかに日本の新幹線の技術であり、日本人が伝えたものであり、これがなぜ中国が自主的に研究開発した成果であるのかとの疑問を呈した。しかし、日本官員は、中国政府の状況を理解していると述べ、お金儲けさえできれば、中国政府の喉・舌であるメディアの嘘を暴露したり、中国と知的財産権を争ったりことはないとしている。中国のネットユーザもまた熱烈な討論を展開し、憤青らもまた、こうした国辱的な事件に対して当然に憤慨の意を示しているが、それでもなす術はなく、ただ、「夷狄の長所を師として夷狄を制する」のだと自分を慰めるしかない。しかし、このために、温家宝は特に注意を払い、災いを誘発することを避けなければならない。
（後略）