日中関係

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Re: 中国の恐ろしさを知らない馬鹿

投稿者: koshien21c 投稿日時: 2006/08/29 14:07 投稿番号: [122758 / 196466]
>要するにそれらすべて日本企業が間抜けだったということだ、中国でやっていける力量のない企業は淘汰されるのは当然でしょう。

こういう薄っぺらな愚にも付かないレスされてもね。

カナダの銀行の話やカルフールのことも書いたが、何も考えてないんだな。欧米企業も当初は欧米式の契約や事業概念で進めて皆何がしかの損害をこうむっている。中国は元々資本主義経済ではない、中国は信義に厚いという言葉を各国とも最初は信じた。だが実際入りこんで仕事をすればとんでもないことが分かった。それで各国の進出企業は各々商工会議所を結成し、各国商工会議所間で連絡を取り中国政府への交渉窓口とした。これが中国進出の歴史だ。

マクドナルドが北京第一号店を出したが、1,2年過ぎた時点で北京市政府から立ち退きを一方的に命じられ、契約違反と拒否したが取り合ってくれず、米国政府を巻き込み中国政府との交渉にまでなり一件落着した。96年頃の話だ。今、東方広場と言われる場所だ。各国企業は、中国地方政府や企業との紛争問題は場合により自国政府を巻き込み解決している。独のシーメンスは昨年中国市場から撤退を決めた。君は実態を知らずにいい加減なことをレスするでない。

>そんなことは進出する前にわかっている事でしょう、間抜けな企業はどこの国に行っても手痛い洗礼を浴びますよ

君は馬鹿かね。欧米や日本企業でもそれが十分にわかって無かったから各国企業が苦労をしたんだ。なにも知らん奴が後知恵で偉そうなことを言うな。韓国企業も進出後約9800社が挫折して撤退してる。それも間抜けの一言で片付けるか。

>インドが日本の円借款を必要としているという事はまだインフラ整備すら出来ていない証拠、中国の代わりには成り得ませんね。

君の実態を知らぬ妄想はどうでもいいよ。中国が開放経済体制に移行したときは、インフラ整備はほぼ0。高速道路は0、一般道路は舗装されてなく土ぼこり。港湾も未整備でコンテナ船用のガントリークレーンさえなかった。電気、上下水道も完備せずだ。

それに比べれば、インドの現在の方がはるかにインフラ整備がされている。ベトナム、タイ、マレーシアも同様。

だから、日本企業の中国からインドなどへのシフトが進んでいるのだろ。インフラがまったく整備されてなければ進出しない。なぜ進出かを考える思考能力が無いのかね、君は。笑

>あなたの言う中国の代替になりうるというインドといったいどこが違うというのですか?

私は、前のレスで「SO2やNO x の発生量は世界で1,2位の多さだ。」と書いた。それから推測できないのかね。中国ではインドと比べ物にならぬ公害汚染が進んでいる。水質汚染などで全国で1000万ヘクタールの農地が汚染され、1200万トンの農産物が汚染されていると中国政府の発表もある。

>ストや暴動、公害もみんなインドでも頻繁に起きています。別に中国だけの特別な現象ではないでしょう、日本企業が中国からインドに移設する要因にはなりませんね。

それを言えば発展途上国は皆同じ。要は頻度やその内容だろ。もう少し思慮を働かせろよ。
更に言えば、中国は潜在的に水不足、電力不足で操業に支障をきたす事が多い。今後中国の経済発展が続けば水不足が更に深刻になる。

君がなんと言おうと経済の最先端では中国からインドやタイ、ベトナムへのシフトが進んでいる事実をよく考えるんだな。素人が薄っぺらな一般論で物を言わない方がいい。

>よくニュースにはなっていますよ。

また、嘘を。笑

日本のマスコミは中国にとり不利になるニュースはまだ隠している。北京支局開設条件である政治三原則にサインしたからな。因みに朝日新聞は北京駐在員から人民日報東京支局とあざ笑われているのが実態。
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