中華人民共和国崩壊！

ahoruda333さん、どうも。信号機の件は、多分次の通りです。

支那の線路は新幹線専用ではない。旧来の普通列車も通るし、新幹線も通る。日本の新幹線のように専用線ではない。

従って、旧来の列車は線路沿いの信号でコントロールし、新幹線車両は運転台の表示板でコントロールする。結局、２つのコントロール系の連携が混乱なく、うまくとれるかどうかが問題。
１時間に何本の列車が通るかにもよるが、相当難しい問題だろう。


（当然のことですが）支那の新幹線車両の構造については、日本の専門家は詳細をよく判っている。

しかし、コントロール系については厳重なマル秘事項となっていてよく判らないらしい。
日本の「新幹線総合指令所」に相当するコントロール・ルームには日本人の鉄道専門家も絶対入れない、ということを新幹線の元専門家がＴＶで言っていた。

イザという時に軍用列車管理システムになるので、軍事機密扱いなんだろう。お粗末なんで恥ずかしくて見せられないのがホンネかも知れないが、・・・・。