対米全面テロ

９０００円はまだ先だと思います
中国の消費状況がよく、H自動車などは
まだ２年先の受注まであり、自動車も日本より高い、給与が１万円レベルでも人口が日本の１０倍、金持ちは1/10000でも
日本と比較すると1/1000になり、マーケット規模が基本的に違う、オリンピックの５年先まで、ある種のバブル状況であり、世界全体の生産財（鉄鋼・ゴム・木材）などの価格を支えている。

こうした背景で燃料消費なども相対的に
高止まりで、旺盛な潜在的購買力があり
地政学的に日本と韓国は有利、運送燃料と時間が短い。

すでに物流戦略とビジネスモデルの組み方が利潤を決定する要素となった、資本市場で、今後の中国とのモデルからの
還元利益は巨大だ。

こうした物流システムを一部上場の企業は大なり小なり持っている・

こうした背景で企業収益が円高でもそれほど落ちない。したがって株価の含み益
を利用する銀行株などの思惑もあり、
一時的に１００００円を割っても１５０００円を狙った動きになる。