在日特権をなくそう

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タクシー日の丸交通は経営者が朝鮮人なのに何故隠す！
タクシー日の丸交通は経営者が朝鮮人なのに何故隠す！ 外務省の裏金作りで話題を集めた日の丸交通、でもおとがめなしで外務省等の諸官庁の数少ないチケット利用タクシー会社。

極端に朝鮮出身を隠す珍しいタクシー会社。大手四社を除いてほとんどが韓、北朝鮮出身経営者が占めるタクシー業界。
日の丸交通は極端にその事実を隠ぺい隠す特筆すべきな会社。

帰化してるのだからいいのでは？
客の朝鮮人がよくオタクの先代は誇れる朝鮮人と話しかけてくると云う。現社長はヤングなドラ息子時代、外車を乗り回してその中古車はハイヤー営業車両に回していたという。一度大事故で死にそこなったとは朝鮮世界でよく聞く。
とにかく社長は朝鮮人ですと認めると即頸だそうな。
現社長は乗務員の前で「社長それは誤解です」と訂正した所長を皆の前で恥をかかせたという理由で即刻頸にしたワンマンで業界では特に有名。それが大手四社以外の社長で初めて東京都旅客・・・組合？のトップになったとはしゃいでいるとか・・・。どこの出身でもかまわないのだが、朝鮮人経営者の典型でそのやりくちは、世間では紳士。内輪では鬼のケチで、運転手は河原のジャリと一緒またすくってくればいつでも調達できると唯一の直接経済活動者である運転手への悪行仕打ち三昧。

タクシー近代化センター（旧名）はまた運転手にとってはひどい所だ。
タクシー会社が苦情問題から直接被害を避けるため、運転手の個人責任問題にすり替えるためにタクシー経営者が自主的に設立運営した所で、営業車一台につきテラ銭みたいに払込んで運営されている。センターには運転手の経験者は一人もおらず、訳のわからない指導でタクシー運転手をいじめる。またベンツ５ナンバーの値段のするまったく役立たずのシュミレーション運転車（ゲームセンターの車より遥かに質が落ちる）が２０数台ある無駄金使い。社員は当然運転手より高給。

今では殺されるタクシードライバー、その理由は今の経営者は拝金主義者でほとんどが二代目で運転手の経験がないことに尽きる。
この業界で模範であるべき日の丸交通は労働組合が２グループある御用組合会社。

組合のひとつである自交総連の委員長は江東区日の丸交通出身者で、組合の電話でダイヤルＱ２数拾万円使用したことで有名。その後釜のその組合支部長は組合のお金を横領して、バレて問題になり組合幹部で秘密裏に処理した事実、こんなタクシー業界で、
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