いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

現代も、いよいよやばいっす。

またストだって。


＞危機の現代車… 年間である非常経営回の,労組は "私知らないだと" 韓国経済新聞

'経営陣は毎日対策会議をし、東奔西走するのに、労組員たちは会社の経営難は私は知らないと言って年中政治ストライキに出る会社.'
底が見えず墜落する為替と競争業社の牽制などで、海外市場で悪戦苦闘しているところに、国内では労組が '政治ストライキ'で足首を取っているのが現代車の現状だ.

6日業界によれば現代車は、最近海外販売を統べる催嶺国社長と金ヨンファン副社長(海外営業本部長)を含めた海外営業担当役員たちを海外に急派した.
これらは海外市場を直接点検して、販売量増大方案を講じなさいという緊急指示を受けて出張だ.

鄭夢九 現代・キア自動車会長も去る 4,5日二日連続で経営戦略会議を開いて危機状況打開策講究に出た.
鄭会長は来週にも現代・キア車 海外法人長たちを呼び入れて対策会議を開く.

このように現代車のソウル良才洞本社が緊迫に動くこととは違い、蔚山,牙山,前週工場労組員(週刊組)たちはｍこの日お昼を食べた後直ちに帰った.

午後 1時から 5時までストライキしなさいという労組の指針のためだ.
残業拒否 2時間を合すると、総 10時間の勤務時間の中 6時間手を止めた.

かなり多い数労組員たちも嫌やがる '政治ストライキ'が今月入ってだけもう三番目だ.

労組がストライキをしてる間、現代車の競争力は急速に弱化している.

ドル為替は輸出比重が 70%を上回る現代車が忍耐しにくい位に下がったし 'KRW高-JPY安' 現象さえ深化して、世界あちこちで豊田など日本競争業社に滞っている.
業界関係者は "現代車の最大のライバルは、豊田ではなく労組"と "労組が変わらなくてはグローバル市場で生き残りにくいこと"と指摘した.