いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

こんなことに腐心してる場合か？
＞シビックによって自尊心が傷つけられた現代車がどんな方法で対応するのか、今後見守っていくべき点です。


現代車「一ランク下のシビックが…」

ソウル良才洞（ヤンジェドン）にある現代（ヒョンデ）自動車国内マーケティング室は最近、憤りを感じています。 先月２９日に発表されたホンダコリアの準中型セダン「シビック２．０」のためです。

シビックは米国で「アバンテ」（米国名「エラントラ」）と競合する車種ですが、ホンダコリアの販促資料は競合車を「ソナタ」としています。 競合車種にはフォルクスワーゲンの「ジェッタ」やトヨタの「レクサスＩＳ２５０」も含まれています。

シビックがソナタと競合しようというのは無謀な挑戦、というのが現代車側の考えです。 米国の有名自動車雑誌「モータートレンド」「オートモーティブニュース」もシビックとアバンテを同じコンパクトセダンに分類しています。

米国でシビックはアバンテ２．０（１万４０００−１万８０００ドル）に比べ１５％ほど高いですが、ソナタに比べると一つ下の車種です。 しかし韓国での販売価格は２９９０万ウォンと、米国や日本に比べて７０％以上も高くなっています。 また国内のアバンテ２．０（高級型１５８０万ウォン）に比べると９０％以上、ソナタ２．４（２６２８万ウォン）に比べると１０％も高い価格です。

このため価格だけを見れば、シビックがソナタとの競合を挑んでくるのも当然でしょう。 シビックは米国で今年１−１０月に２７万２８８６台が売れ、１０年以上もコンパクトセダン部門で不動の１位を守っています。 アバンテは同じ期間、８万６１０２台が売れました。 しかしシビックは日本で販売順位３０位にも入っていません。

現代車国内マーケティング室の関係者は「アバンテレベルでもデザインや便宜装置、価格など、あらゆる面でシビックに劣るものはない。同じ大衆車ブランドでランクが異なるソナタとシビックを比較するとは不快だ」と話しています。

ホンダコリアはシビックについて「車は小さいが、性能などでソナタに劣らず商品性がある」と主張しています。 出力が１５５馬力と、ソナタ２．０（１４４馬力）よりも大きいということです。 またデザインやインテリア、品質で一枚上だと強調しています。

現代車は「シビックの出力は一般の人がほとんど使用しないエンジン回転数（６０００ｒｐｍ）から出てくるため意味がない」と反論しています。 現代車は、シビックが韓国で予想以上に売れる場合、アバンテと比較試乗会を開く案も検討しています。

シビックが売れるかどうかはもう少し見守る必要があります。 国内消費者が選択することだからです。 シビックによって自尊心が傷つけられた現代車がどんな方法で対応するのか、今後見守っていくべき点です。

金泰ジン（キム・テジン）記者 <tjkim@joongang.co.kr>

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82434&servcode=300&sectcode=300