いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞ボ社「E-737」 他国の倍の４億ドルで４機
複雑危険なＡＩＰＳ潜水艦同じく一隻当たり４億ドルも掛けて９隻建造
最終版Ｆ−１５Ｋ 　 コレも倍の値段で４０機
イージス艦もどきも欲しい


で、訓練用の燃料や実弾、ミサイルは全然買えないとｗｗｗ
予備エンジンもないとｗ

単なる趣味の収集か？ｗｗｗ


＞＞原油価格の高騰で軍の飛行訓練日程狂う

原油価格高騰による燃料予算の不足で、昨年、空軍の飛行訓練日程が狂っていたことが分かった。

国防部が１７日、国会・国防委員会に提出した０４年度・歳入歳出決算報告書によると、０４年の予算編成時に、通貨危機以降１４０時間に減らされた年間訓練飛行時間を１４５時間に増やすことにし、装備運営関連の燃料費を増やすことにしたが、予算編成の後、原油価格が高騰し、実際の訓練飛行時間は適正訓練レベルの９１．７％（１３３時間）にとどまった。

空軍は、操縦士の最小限の技量向上に必要とされる年間飛行訓練時間を１６０時間とみている。中級レベルの技量向上には１８０時間、最上の技量向上には２４０時間が必要だとしている。外国空軍の年間飛行訓練時間に比べても、１３３時間は非常に不十分なもの。国防部によると、米国は２２０時間、日本と英国は２００時間、イスラエルは２００〜１８０時間、台湾・ドイツ・フランスは１８０時間の飛行訓練を行っている。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66743&servcode=200


＞戦闘機パイロットの年間飛行時間は135〜140時間といわれ（諸説あり）、北朝鮮空軍のパイロットと比べると雲泥の差があり、その技量の差は圧倒的だろう。ただ、航空自衛隊や台湾空軍のようにアメリカの大規模演習場で実戦形式の訓練を行う事はしておらず、もっぱら国内の演習場で射爆訓練を行っている。

韓国空軍は深刻な予算不足で整備に支障をきたしているといわれており、保有している戦闘機用の予備エンジンのうち実に97％（2006年の統計）が非稼動状態と報道された。このため各種戦闘機の稼働率（F-16：77％、F-4：75％、F-5：80％）はいずれも空軍の平時目標（F-16：90％、F-4：85％、F-5：86％）に届いておらず、戦時目標稼働率の90％にも到底届かないと思われる。


自衛隊の前に、まず、台湾軍に追いつけｗｗｗ