いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

コリアフォーミュラ1(F1)が14日から3日間、全南（チョンナム）・霊岩（ヨンアム）で開かれる。全世界のモー
タースポーツファンたちの祭りであり、企業広報の場だ。年間27兆ウォンの巨大資本が動いて別名「ビジ
ネスレーシング」と呼ばれる。これだけではない。広告・放送中継料・入場料収入を合わせれば年間4兆
ウォンだ。参加12チームに対する企業スポンサーだけでも4兆ウォンを越える。これら企業は競走車やド
ライバーの服・ヘルメットに自社ロゴを付けて広報する。

こういうグローバル広報の場が韓国で開かれるが、実際に韓国企業を見つけるのが難しいというのが物
足りない。約100億ウォンが入る大会のタイトルスポンサーは、昨年に続き今年まで2年連続で手に入れ
ることができなかった。地域縁故のあるGSカルテックス(潤滑油部門)のような会社がサーキットに広告看
板を掛ける程度だ。中国・インド・マレーシアの競技では自国代表企業がタイトルスポンサーを引き受ける。
韓国企業の露出はLGが唯一だ。LGはコリアF1と関係なく、2008年にF1組織委に数千万ドルを出して、
2009年から今年まで全競技を支援するグローバルスポンサー契約をした。

F1の3大スポンサーは金融・IT・自動車だ。F1組織委も韓国がこういう業種に強くて開催地に選択したほ
どだ。韓国にはこういう企業が幾つもある。三星電子・LG電子・現代起亜車が代表選手だ。これら企業
がコリアF1を冷遇する理由はこうだ。

韓国はまだモータースポーツ人口が数万人に過ぎないうえに、全南・霊岩のビジネス条件不足を挙げる。
また他の内心はF1が国家対抗戦でなく、「愛国心マーケティング」効果がないという点だ。ワールドカップ
やオリンピック、WBC野球ゲームは国家対抗戦で、愛国心マーケティングを見て先を争ってスポンサー
の列をつくる。コリアF1は名前と場所だけ韓国であるだけで、残りは全部外国人の祭りだ。韓国人ドライ
バーどころかレーシングチームに韓国人技術者や運営者を探してみることはできない。F1ドライバーだ
けでも日本は20人超を輩出し、インドやマレーシアでも出てきた。F1が韓国で秋の祭りとして定着させよ
うとするなら、このように外国人の祭りで終わってはいけない。それでも政府支援だけを望むことはでき
ない。該当地方自治体がドライバーも育成してどんな企業でも夢中になることができる投資条件を掲げ
なければならない。企業らの参加が絶体絶命の課題だ。

キム・テジン経済部門記者

ソース：中央日報(韓国語) 入力2011.10.14 00:43 /修正2011.10.14 04:01


＞調子に乗ってＦ１を誘致しては見たが、結果はこの有り様である。
この際、韓国ＧＰから撤退しても良いんじゃないの？
興行的にも、意味が無いだろう。