いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

and_so_1さんどうも。中央日報の記事から同じネタです。

開業５年目の韓国ＫＴＸが脱線事故。駅の手前５００メートルでの事故であり、人的被害は出なかった。
逆に言えば、駅の手前５００メートルでの低速運転でも、理由もよく判らずに脱線するんだね。怖い。


【ＫＴＸが光明駅前のトンネルで脱線…人命被害はなし】

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137375&servcode=400&sectcode=430

＞その間、ＫＴＸの安全装置とレールの安全性をめぐる指摘は絶えなかった。実際、０６年には監査院の監査で、京釜（キョンブ）高速鉄道１２０区間で４３２９件のレールのねじれが指摘された。ＫＴＸが走行する時、列車の重みのためレール下のゴムパッドを剛性によって取り替えなければならないが、一律で７ミリ以下で設置されたということだ。しかしコレイル側は一部の曲線区間を除いては全面的な取り替えをしなかった。


【新幹線、４７年間で脱線わずか１回…「安全最優先」】

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137376&servcode=A00&sectcode=A00

＞新幹線を運営するＪＲなど民間列車会社は最優先政策目標を「安全」としている。日本最大の鉄道会社ＪＲ東日本は、安全関連投資が資本支出の４０％以上を占めるほど安全に力を注いでいる。