いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

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ソウルで9日、天然ガスを燃料とする市内バス（以下ＣＮＧバス）が運行中に爆発する事故が発生した。乗客17人が重軽傷を負い、周辺の建物とガラスや看板も一部破損した。燃料タンクの爆発によるものと見られており、猛暑との関係は考えにくいという。

　　 ディーゼルエンジンのバスに比べ、圧縮天然ガスを燃料とするＣＮＧバスは排気ガスが10分の1で、騒音も少なく、燃料費コストが低く、環境にやさしいとして脚光を浴びていた。韓国ソウルでは2000年から路線バスをＣＮＧバスに入れ替え、路線バスの95．5％がＣＮＧバスとなっている。

　　 環境にやさしいことで知られるＣＮＧバスだが、これまで8件の爆発事故が起きている。今回爆発したＣＮＧバスは02年に製造されたもので、廃車を控えた老朽車両だったことが明らかになり、バスの整備に問題がなかったか、疑問の声もあがっている。

　　 燃料タンクの爆発の原因について、当初は猛暑の影響があるとの報道もみられたが、専門家は猛暑で燃料タンクが爆発するのは技術的に不可能だと指摘。ただ、燃料タンクは車体の下に設置されているが、バスの床部分の材質は爆発に耐えられるほどのものではないことが判明、ＣＮＧバスの構造に問題があったというのが有力だ。

　　 警察も専門家の鑑識により、猛暑による影響ではなく、燃料タンクの欠陥による可能性を示唆した。事故現場付近に設置されたカメラ画像の分析や、目撃者、乗客、バス関係者などを対象に事故の状況を把握し、詳しい事故原因について調査している。（編集担当：金志秀）
ｈｔｔｐ://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0810&f=national_0810_123.shtml
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１件目ならしゃうがない部分はある。
２件目ならばまだ許容できる余地はある。

・・・・・８件？

さすがっ！トンスラー。

原因究明？
もう８件もの「実績」があるから容易だろ？
それとも、教えられた「妄想」を信じるしかできないパクリ民族だから、自ら事実を把握し考察検証する能力が必要な「原因究明」など不可能か？だから、過去７件も起きていながらまた起きたのか？

>専門家は猛暑で燃料タンクが爆発するのは技術的に不可能だと指摘

意味がわからねぇ〜。

　　　　　　　 「猛暑ぐらいでは、発火しないニダッ！」

こう言っているのか？猛暑によって内圧が上がり、チョンクォリティーのタンクからガスが漏れ引火爆発したと考えるのが普通だが、もしそうなら、

　　　　　　 チョンクォリティー 　 ＋ 　 猛暑 　 ＝ 　 ファビョ〜ンっ！

という公式が成り立つわけで、猛暑も原因の一つと考えられるのでは無いか？

まっ・・・・がんばりぃ〜やっ(ﾟ〜ﾟ)ニヤッ

ちなみに日本でもたくさんＣＮＧバスが走っているが、未だに爆発は無いそうだ。３ヶ月に１度のモレチェックも法律で義務化されているそうだが、横浜市営バスでは、そのモレすらも今まで起こったことが無いそうだ。