いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

先月までは、ウォン高による販売減少は、５％程度で収まると現代自動車は言っていましたが、
欧米市場双方で、８〜１０％減少。

朝鮮日報でも報じていましたが、韓国人から見ても、韓国車は、新車と言っても形だけ。
中身はすべて型落ちの欧米、日本の部品。

ハイブリッドはなく、コモンレールディーゼルも旧式なもの。
売れるはずもなく、さらに嫌韓がプラスされているんでしょうね。
米国での嫌韓、憎韓、朝鮮人へのボイコットは広がるでしょうから、来年当たりから目も当てられないでしょうね。


『韓国車が販売で苦戦、欧米市場での実績低迷

【ソウル7日聯合】韓国の自動車業界が欧米市場でシェア拡大に向けた多角的な活動を展開しているが、大きな成果を上げられず苦戦している。
韓国自動車工業協会が7日に明らかにしたところによると、

米国市場での9月の販売実績で、
現代自動車と起亜自動車は前年同月比7．1％減の5万7261台となった。
これに対し日本車は8．2％増加した。
クライスラー、フォード、ゼネラルモーターズ（GM）の米大手3社と、BMW、ベンツなどの欧州車はそれぞれ1．0％と1．1％の減少で、
韓国車の販売減が目立った。

また、9月までの販売台数でも欧州車が7．8％、
日本車が5．3％それぞれ増加するなど好調を見せる中、
韓国車は2．8％の増加にとどまった。


一方、欧州市場での実績もふるっていない。

欧州市場での9月の韓国車の販売実績は4万8518台で、前年同月より10．5％の大幅減となった。
欧州車、米国車、日本車のいずれも2．0％の減少を示したことから、市場自体が縮小していると判断できるが、
その中でも韓国車の減少幅は大きい。

9月までの販売台数では5．7％減少したが、
これに対し欧州車と米国車はそれぞれ0．1％増、
日本車は2．5％増と健闘している。

欧州市場での実績悪化の背景には、起亜自動車の販売台数減があると関係者はみている。
起亜自動車の欧州市場での販売台数は、
9月が14．7％減、
9月までの累積で7．1％減となっている。

同社関係者は、輸出台数は増えており、欧州での販売減は一時的な現象にすぎないとの見方を示している。』

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061107-00000002-yonh-kr