いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞下手すれば売れなくなる車を造っていて、
それでも高炉を着工するのか？もう、気違い沙汰。
月次損益の管理をしていないのかな？＜


それは、金融危機の際に、明らかになってますが、崩壊・消滅した財閥は、いずれもそういった管理、短期中期計画なようなものは持っていなかったと、当時多数出た分析に出ていますね。

資金的な問題でも、自社グループ銀行に短資で調達させて、自社には長期で貸し出させるという手法をとっていましたね。

つまり、ブームを期待するか、日本勢のいる分野にコピー商品を破格の値段で出して、量販させるというやり口で、さして苦労せずに稼いできただけですからね。
新世代の液晶や、ハイブリッド自動車の時代に入って、文字通り、高付加価値なものでしか、市場で競合できず、中級品まで中国製品や東南アジアや台湾の製品が進出してくると、行き場がなくなりますね。

２０００年から０５年くらいまでが、独自に技術開発するか、そして、特定分野で特化する、或いは、中国などで調達してファブレスに向かうか等、色々な選択肢はあったと思うのですが、残念ながら、為替対策を政府にさせるだけだったわけですからね。

現代が高炉を２基立ち上げても、自動車用鋼板では日本勢に立ち向かえるはずもなく、棒鋼や型鋼、厚板ならば、中国製が今や韓国市場でも溢れていますから、かえって、コストアップになって、苦しむと思いますが。

会長が、昔のままの発想で全然変わっていませんからね、恐らく、高炉建設中に資金問題に直面して諦めるんじゃないでしょうか。
現代グループも、スコットランドに半導体工場を建てながら、工場建屋を残して、撤退した事もありますし。