KTXで不良枕木15万本 走る棺桶を実証
投稿者： devil_snr 投稿日時： 2009/03/15 12:26 投稿番号： [52176 / 73791]
【KTXで不良枕木15万本】
運行前からいろいろと取りざたされてた韓国が誇る高速鉄道KTX。開通して2年半手抜き工事の問題は絶えないし解決もされていない。
ガタガタ線路でスピードが出せず到着遅延が騒がれていたが、このほど第二期工事で使用された枕木に亀裂が入っているなどおよそ15万本が不良品だったことがわかった。
原因は専門性のないメーカーとお粗末な現場監理による「共同作品」。
軌道分野での経験を持つ者が一人もいない！会社が不良品を生産。現場監理業者は外国の技術を盲信するだけで、十分な役割を果たせなかった。
韓国政府はKTXの輸出を進めるにあたり、強引な国産化も行っていたがこの欠陥工事により、現在輸出交渉が進行中のアメリカ、ブラジルなどとの交渉の蹉跌も不可避となった。
http://blog.livedoor.jp/yangban/archives/51262687.html
【KTX欠陥工事：コンクリート製枕木約200本に亀裂 -- 朝鮮日報 -- 】
韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間である大邱‐釜山間のレール敷設工事で、コンクリート製の枕木数百本に亀裂が入っていることが判明した。
枕木は時速300キロで走行するKTXの列車とレールの重みを支える最も重要な設備であり、これに亀裂が入れば、レールが曲がったり列車が脱線するなど、大規模な事故につながる恐れがある、と専門家たちは指摘している。
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枕木全部だそうですｗ
やり直しｗ
で、この朝鮮日報では原因を明らかにしてないが、こんなネタを提供していただいたｗ
＞【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★３ [02/17]
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■「亀裂が発見されたKTX 枕木、15万個すべてが不良品」
＜アンカー＞
次のニュースです。昨日(16日)京釜高速鉄道の第２段階事業区間の枕木約300個に亀裂が発見されたという報道がありました。ところが、この区間に設置されたコンクリー
ト枕木15万個は、すべて不良品だったという驚くべき事実が確認されました。TBCのソ・ウンジン記者がレポート報道します。
＜レポーター＞
高速鉄道のレールを支えるコンクリート枕木が帯状にぱっくりと割れています。鉄道施設公団は、京釜高速鉄道第２段階工事現場でこのような亀裂の発生した枕木は
全部で332個だと発表しました。しかし、大邱〜慶州間の96.9km区間に設置された枕木15万3千個全部が、こうした亀裂の危険を抱えていることが分かりました。全部、
防水材ではなく吸水材が入っている不良品だからです。
コンクリート枕木に亀裂を起こした締結装置の設計図を見ると、締結装置に入れる充填材には防水発泡材が指定されています。
問題は、締結装置を作った業者が、図面に出ている防水(バンス)材を吸水材だと解釈して枕木製造会社に製品を納品したことです。
＜インタビュー： 埋立栓納品会社関係者＞
「バンスという概念も曖昧で、水を遮断することもバンスだが水の量を減らすこともバンスだから…」
（訳注：「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。）
＜レポーター＞
納品された枕木を監理監督する監理職員も、きちんと確認していませんでした。
＜インタビュー： 監理職員＞
「彼らが不適切な品を使うとは思いませんでした。」
＜レポーター＞
欠陥工事疑惑はもちろん、15万個の不良枕木が敷設に使用されるまでに一度の問題提起も無いほど、工事監理監督がきちんと行われていなかったことになります。
▽ソース：SBSニュース（韓国語）（2009-02-17 20:41）
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000546173
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=055&aid=0000153442
▽動画： http://news.naver.com/vod/vod.nhn?office_id=055&article_id=0000153442§ion_id=102
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って、時速300キロの列車の基盤部分を作るのに、「吸水剤」使うわけないでしょｗｗｗ
ここでもチョーセン人、正常運転異常なしｗ
まさにOINK、Only IN Koreaですなｗ
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ＫＴＸ乗るなら旅行傷害保険、いや生命保険が欠かせないようだｗｗｗ
運行前からいろいろと取りざたされてた韓国が誇る高速鉄道KTX。開通して2年半手抜き工事の問題は絶えないし解決もされていない。
ガタガタ線路でスピードが出せず到着遅延が騒がれていたが、このほど第二期工事で使用された枕木に亀裂が入っているなどおよそ15万本が不良品だったことがわかった。
原因は専門性のないメーカーとお粗末な現場監理による「共同作品」。
軌道分野での経験を持つ者が一人もいない！会社が不良品を生産。現場監理業者は外国の技術を盲信するだけで、十分な役割を果たせなかった。
韓国政府はKTXの輸出を進めるにあたり、強引な国産化も行っていたがこの欠陥工事により、現在輸出交渉が進行中のアメリカ、ブラジルなどとの交渉の蹉跌も不可避となった。
http://blog.livedoor.jp/yangban/archives/51262687.html
【KTX欠陥工事：コンクリート製枕木約200本に亀裂 -- 朝鮮日報 -- 】
韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間である大邱‐釜山間のレール敷設工事で、コンクリート製の枕木数百本に亀裂が入っていることが判明した。
枕木は時速300キロで走行するKTXの列車とレールの重みを支える最も重要な設備であり、これに亀裂が入れば、レールが曲がったり列車が脱線するなど、大規模な事故につながる恐れがある、と専門家たちは指摘している。
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枕木全部だそうですｗ
やり直しｗ
で、この朝鮮日報では原因を明らかにしてないが、こんなネタを提供していただいたｗ
＞【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★３ [02/17]
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■「亀裂が発見されたKTX 枕木、15万個すべてが不良品」
＜アンカー＞
次のニュースです。昨日(16日)京釜高速鉄道の第２段階事業区間の枕木約300個に亀裂が発見されたという報道がありました。ところが、この区間に設置されたコンクリー
ト枕木15万個は、すべて不良品だったという驚くべき事実が確認されました。TBCのソ・ウンジン記者がレポート報道します。
＜レポーター＞
高速鉄道のレールを支えるコンクリート枕木が帯状にぱっくりと割れています。鉄道施設公団は、京釜高速鉄道第２段階工事現場でこのような亀裂の発生した枕木は
全部で332個だと発表しました。しかし、大邱〜慶州間の96.9km区間に設置された枕木15万3千個全部が、こうした亀裂の危険を抱えていることが分かりました。全部、
防水材ではなく吸水材が入っている不良品だからです。
コンクリート枕木に亀裂を起こした締結装置の設計図を見ると、締結装置に入れる充填材には防水発泡材が指定されています。
問題は、締結装置を作った業者が、図面に出ている防水(バンス)材を吸水材だと解釈して枕木製造会社に製品を納品したことです。
＜インタビュー： 埋立栓納品会社関係者＞
「バンスという概念も曖昧で、水を遮断することもバンスだが水の量を減らすこともバンスだから…」
（訳注：「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。）
＜レポーター＞
納品された枕木を監理監督する監理職員も、きちんと確認していませんでした。
＜インタビュー： 監理職員＞
「彼らが不適切な品を使うとは思いませんでした。」
＜レポーター＞
欠陥工事疑惑はもちろん、15万個の不良枕木が敷設に使用されるまでに一度の問題提起も無いほど、工事監理監督がきちんと行われていなかったことになります。
▽ソース：SBSニュース（韓国語）（2009-02-17 20:41）
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000546173
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=055&aid=0000153442
▽動画： http://news.naver.com/vod/vod.nhn?office_id=055&article_id=0000153442§ion_id=102
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って、時速300キロの列車の基盤部分を作るのに、「吸水剤」使うわけないでしょｗｗｗ
ここでもチョーセン人、正常運転異常なしｗ
まさにOINK、Only IN Koreaですなｗ
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ＫＴＸ乗るなら旅行傷害保険、いや生命保険が欠かせないようだｗｗｗ