いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

在日カルト集団機関紙らしい、汚物臭いっぱいの社説です。
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　 恐怖にかられ、市場を閉ざすことや通貨を切り下げることによって
国内の雇用を守ろうとした保護主義は、かつて恐慌を一層深刻化、長期化
させた。 他国の犠牲のもと優位に立とうとする近隣窮乏化政策はナショナ
リズムと共鳴した。
　 同じ道をたどることのないよう、日本は開かれた市場の維持と景気対策
での国際協調をねばり強く他国に働きかけねばならない。
自由貿易の恩恵を最も受けてきた国の一つとしての責務でもある。
保護主義を排除する努力に加え、日本自らが国内にとどまらない景気
刺激策を打ち出すべきだ。
　 「内需拡大」が叫ばれているが、国内の消費や投資を喚起する策だけ
では不十分である。
「１００年に一度の危機」と呼ぶのであれば、それを超えるスケールの
構想が必要になる。
　 例えば東南アジアを含む東アジア全体を広い意味での「内需」ととらえ、
域内諸国と共同で 大規模なプロジェクトをやってみてはどうだろう。
　 世界的な景気後退の中、相対的に高い成長が期待されるのが東アジア
地域だ。
　 アジア諸国は環境対策にも力を入れようとしているが、技術力が
足りない。日本の資金と技術が積極的に出て行く時だ。

　 これは途上国支援ではない。広い意味での公共投資ととらえるべきで
ある。今や日本の東アジア向け輸出は対米、対ＥＵを合わせたものを
上回る。

　 アジアで加工された後、最終的に米欧市場に向かうものも多いが、
今後は所得向上により東アジア域内で消費する比重を高めていかねば
ならない。
　 そのための構想を特に日中韓が中心になって早急に練り上げる。
各国ばらばらの財政出動ではなく、地域全体が発展し、豊かになるための
効率的な戦略を共同作業で描いてみよう。
　 高速交通網や巨大物流網の建設、環境に優しいエネルギー・インフラの
整備などできることは多いはずだ。

　 日本と韓国を海底トンネルでつなぎ、中国や東南アジアまで縦横に走る
高速道路や新幹線を敷設する構想もある。戦後の信頼醸成の努力が欧州に
比べ立ち遅れたアジアでは、大構想が持ち上がっても相互不信や政治的な
対抗意識が邪魔をし、具体化しない例が多かった。
　 だが、単独行動の限界を鮮明にした経済危機は、政治的障害を克服する
きっかけとなる。
　 雇用創出や経済関係の緊密化、信頼醸成を一気に進める絶好の機会では
ないか。

　 円高になれば海外への投資は安上がりになる。むしろチャンスである。

　 近隣窮乏化ではなく近隣繁栄化へ、「恐れ」に負けて保護の壁を築く
のではなく、より開かれた経済へと前進する力へ。ギアを果敢に切り替え
よう。（以上、一部略）

http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20090105k0000m070096000c.html