いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

結局、韓国では日本のことが気になって気になって仕方がない。でも、記事にする場合は、結果としてはざまぁみろ、と入れておかないと読者が承知しない。

「http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96838&servcode=400§code=400


若年層の「脱車」に悩む日本

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最近、ＩＴ（情報技術）装備にお金を使う新世代が、車には関心を示さず、業界が緊張している。

スダ・キミユキさんは、日本の自動車メーカーの好みにピッタリの顧客といえる。若く（３４歳）、東京・インターネットサービス会社の成功した幹部で、可処分所得が多い。トヨタのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ハイラックス・サーフ」も持っている。しかし主に地下鉄と電車を利用する。
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日本では公共交通が普及しているので、無理して私用の車を持つ理由がない。商業でも、今は流通が発達し、小規模の輸送であれば業者に任せることも出来る。

したがって車が必要なのは大規模な輸送を常にする場合、田舎で公共交通機関が不備である場合などに限られてくる。

むろん、車が趣味の対象でもあるのは事実だが、それは車とは金持ちの道楽というイメージがあったからだろうし、今では趣味も変わってきていると言うこと。

だから、環境対策としても、また便宜上も公共交通機関を使う、あるいは買うとしても省エネ小型車で町乗りだけにするという選択がとられるようになったのだろう。どうしても車を使いたければレンタカー、コミュニティーカーなども使えばいいだろうし。

ところで、韓国では未だに車が金持ちのシンボルであり、このガソリン高の時代に大型車が売れ続ける、中国と同じレベルと言うこと。

日本国内で車離れが進んでも、中国韓国インドロシアアメリカと市場は大きくなりつつありトヨタは世界一の生産販売量を実現しつつある。

その車でも日本では最先端技術もとどまるところがない。

結局、上記の新聞記事は単なるやっかみにしか読めない。